Dispută privind schimbarea mobilității în centrul orașului Hanovra
În disputa legată de proiectul de amenajare a centrului orașului Hanovra aproape fără mașini, CDU s-a pronunțat împotriva unui "război cultural împotriva mașinii". Acest lucru nu ar avea sens nici din punct de vedere ecologic, întrucât pe șosele circulă din ce în ce mai multe mașini electrice, a declarat vineri liderul grupului parlamentar CDU din Hanovra, Felix Semper, pentru cotidianul Hannoversche Allgemeine Zeitung. "Viitorul centrului orașului nu depinde în niciun caz exclusiv de deplasarea a cât mai mult trafic auto", a subliniat el. Liderul CDU din Hanovra, Maximilian Oppelt, a avertizat că este necesar un consens transpartinic pentru transformarea centrului orașului, care va modela Hanovra pentru următoarele decenii.
Capitala landului a prezentat un concept corespunzător la mijlocul lunii septembrie. "Fără mașini înseamnă: nu există prea multe mașini în oraș", a declarat atunci primarul Belit Onay. Locurile de parcare din zonele publice urmează să facă loc, cei care locuiesc în centrul orașului ar trebui să poată ajunge cu mașina la locul de parcare privat, iar traficul de taxiuri și de livrări va fi, de asemenea, permis să circule. Câteva fundături vor duce la parcările cu etaj, în timp ce pentru pietoni și bicicliști se va crea mai mult spațiu. Viziunea unui centru al orașului fără mașini a fost o temă importantă în campania electorală a politicianului ecologist pentru funcția de Lord Primar. Cu toate acestea, SPD și Verzii se ceartă în legătură cu acest concept.
Trebuie să ne gândim ce vrem să facem cu magazinele goale, a declarat Semper. "Centrul orașului este în schimbare. Aproape nimeni nu mai merge în centrul orașului doar pentru a face cumpărături în zilele noastre". Oppelt a cerut: "Trebuie să creăm motive pentru ca oamenii să viziteze centrul orașului." "Calitatea șederii" trebuie îmbunătățită prin mai multă securitate și curățenie în centrul orașului. Cu toate acestea, este de conceput că "vor fi mai puține mașini pe străzile individuale", a spus Semper. Dar: "Renunțarea la toate cele 4.000 de locuri de parcare supraterane, așa cum prevede conceptul lui Onay, ar fi cuiul din coșciug pentru centrul orașului."
Sursawww.dpa.com
