Cum împușcă navele de război americane dronele houthi în Marea Roșie și ce ar putea urma
Iar confruntările dintre SUA și Houthis, care spun că vizează navele comerciale care se îndreaptă spre Israel după invazia din Gaza, ar putea crește după ce secretarul apărării Lloyd Austin a anunțat luni o nouă operațiune condusă de SUA, axată pe protejarea navelor comerciale care operează în Marea Roșie și în Golful Aden.
Având în vedere recentele acțiuni navale americane și anunțul noii inițiative americane de protecție, CNN a întrebat experți navale despre modul în care navele de război fac față amenințărilor și cu ce probleme s-ar putea confrunta în viitor.
Marina americană nu a precizat ce sisteme de armament folosesc navele sale împotriva atacurilor Houthi, dar experții au declarat că un distrugător american are la dispoziție o serie de sisteme de armament.
Printre acestea se numără rachete sol-aer, proiectile explozive de la tunul principal de 5 inch al distrugătorului și sisteme de arme apropiate, au precizat experții. Aceștia au mai spus că navele americane au capacități de război electronic care ar putea întrerupe legăturile dintre drone și controlorii lor de pe uscat.
Indiferent de sistemele pe care le vor folosi căpitanii distrugătoarelor americane, aceștia se vor confrunta cu decizii privind costurile, inventarul și eficiența pe măsură ce misiunea crește, au spus experții.
"Dronele sunt mai lente și pot fi lovite cu rachete mai ieftine sau chiar cu tunul navei. Rachetele mai rapide trebuie să fie interceptate cu rachete interceptoare mai sofisticate", a declarat John Bradford, cercetător senior la Școala de Studii Internaționale S. Rajaratman din Singapore.
Atacurile navelor pe un canal vital au un impact economic global
Forțele Houthi, susținute de Iran, au lansat numeroase atacuri împotriva intereselor americane din regiune și a Israelului, de la atacurile Hamas din 7 octombrie din Israel, în timp ce în regiune continuă să apară temeri că războiul dintre Israel și Hamas s-ar putea extinde.
Grupul a declarat că orice navă care se îndreaptă spre Israel este o "țintă legitimă", în timp ce face presiuni asupra Israelului pentru a opri ofensiva din Gaza. Ei au organizat mai multe atacuri cu drone și rachete asupra navelor comerciale și chiar au încercat să aterizeze cu elicopterul comandouri pe o navă pentru a o deturna.
Cele mai mari companii de transport maritim de containere din lume au suspendat tranzitul pe una dintre arterele comerciale ale lumii, ceea ce, potrivit experților, ar putea bloca lanțurile de aprovizionare și ar putea duce la creșterea costurilor de transport.
MSC, Maersk, CMA CGM și Hapag-Lloyd au declarat în ultimele zile că vor evita Canalul Suez din motive de siguranță. Gigantul petrolier BP i-a urmat exemplul, ceea ce a determinat creșterea prețurilor la petrol și gaze luni.
"Aceasta este una dintre cele mai importante artere din lume în ceea ce privește transportul maritim", a declarat fostul director al CIA, David Petraeus, la "CNN This Morning", adăugând că timpul și cheltuielile de mutare a bunurilor în Africa vor fi semnificative. "Acest lucru va avea, de fapt, un impact real asupra economiei globale".
Principalul atu al marinei americane - distrugătorul cu rachete ghidate
Odată cu atacurile, Marina americană a declarat că va veni în ajutorul transportului maritim comercial care se află în dificultate.
Principalul activ al SUA implicat în Marea Roșie pentru a contracara atacurile asupra transportului maritim este distrugătorul cu rachete ghidate din clasa Arleigh Burke, precum USS Carney, care a doborât sâmbătă cele 14 drone houthi. Printre rachetele din magazia sa se numără: - Standard Missile-6 (SM-6), o armă avansată care poate doborî rachete balistice aflate la mare înălțime în atmosferă, alte rachete cu traiectorie mai joasă și poate ținti alte nave cu o rază de acțiune de până la 370 de kilometri, potrivit Missile Defense Project din cadrul Centrului pentru Studii Strategice și Internaționale (CSIS). Acestea costă mai mult de 4 milioane de dolari fiecare.
- Racheta Standard Missile-2 (SM-2), mai puțin avansată decât SM-6, cu o rază de acțiune mai mică, între 185 și 370 de kilometri, în funcție de versiune, potrivit CSIS. Acestea costă aproximativ 2,5 milioane de dolari fiecare.
- Racheta Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), concepută pentru a lovi rachete de croazieră anti-navă și amenințări cu viteză mai mică, precum drone sau elicoptere, la o distanță de până la 50 de kilometri, precizează CSIS. Fiecare dintre ele costă peste 1 milion de dolari.
Experții consideră că SUA folosesc până acum rachetele SM-2 și/sau ESSM împotriva amenințărilor Houthi.
Munițiile scumpe și raportul cost-beneficiu
Dar, având în vedere că se confruntă cu drone care pot fi produse și desfășurate în număr mare la prețuri unitare de sub 100.000 de dolari, o campanie prelungită ar putea, în cele din urmă, să taxeze resursele SUA, spun experții.
"Acestea sunt capacități avansate de interceptare aeriană cu un cost mediu de aproximativ 2 milioane de dolari - ceea ce face ca interceptarea dronelor să nu fie... rentabilă", a declarat Alessio Patalano, profesor de război și strategie la King's College din Londra.
Forțele Houthi sunt finanțate și antrenate de Iran, deci au resurse pentru o luptă extinsă, subliniază experții.
De asemenea, se pune problema până unde vrea să meargă SUA pentru a proteja transportul maritim comercial, au spus experții.
Sistemul de armament de apropiere Phalanx al unui distrugător american - tunuri Gatling care pot trage până la 4.500 de gloanțe pe minut - ar putea face față amenințărilor cu drone sau rachete care se apropie la mai puțin de o milă de nava de război, a declarat Carl Schuster, fost căpitan al marinei americane și fost director de operațiuni la Centrul comun de informații al Comandamentului SUA din Pacific din Hawaii.
Aceasta este o apărare cu costuri relativ reduse. Dar dacă dronele se apropie atât de mult, este ultima linie de apărare, iar o ratare ar putea costa vieți americane.
"O singură rachetă sau o singură dronă nu scufundă o navă de război americană, dar poate ucide oameni și/sau poate provoca daune care au necesitat retragerea navei pentru reparații în port", a declarat Bradford.
Apărarea navelor de război vs. protecția comercianților
Iar sistemul Phalanx nu poate proteja navele comerciale pe care distrugătorul american le poate supraveghea, navigând la kilometri distanță de nava de război.
"Pentru a asigura apărarea aeriană pe arie largă (spre deosebire de autoprotecție), navele se bazează în primul rând pe rachete antiaeriene", a declarat Sidharth Kaushal, cercetător pentru putere maritimă la Royal United Services Institute din Londra.
Kaushal a declarat că rachetele americane de interceptare antiaeriană de pe navele de război americane sunt lansate de la celulele sistemului de lansare verticală (VLS) de pe punte.
Fiecare celulă poate conține un amestec de armament (numărul exact este clasificat), dar numărul de la bordul unei nave este finit, a declarat Kaushal.
Iar dacă Houthis pot epuiza stocurile unei nave prin atacuri succesive, nava de război s-ar putea trezi în criză de muniții pentru a proteja navele comerciale pe care le supraveghează, a declarat Salvatore Mercogliano, expert naval și profesor la Universitatea Campbell din Carolina de Nord.
"În timp ce forțele navale sunt bine echipate pentru a doborî ceea ce Houthi aruncă în prezent, teama este că amploarea și scara cresc, iar escortele nu pot menține un nivel de apărare pentru a proteja transportul maritim comercial", a spus el.
Houthis nu au încercat încă un adevărat atac cu drone în roi de drone - similar cu ceea ce Rusia a desfășurat în mod repetat în Ucraina - unul care ar putea implica zeci de amenințări primite în același timp, au spus experții.
"Un roi ar putea pune la încercare capacitățile unei singure nave de război, dar, mai important, ar putea însemna că armele ar putea trece de ele pentru a lovi navele comerciale", a spus Mercogliano.
Navele de război americane se confruntă, de asemenea, cu problema modului în care se poate reface inventarul de rachete din regiune, a spus el.
"Singurul loc de reîncărcare a armelor este la Djibouti (o bază americană din Cornul Africii) și acesta este aproape de acțiune", a spus el.
SUA caută ajutorul aliaților
Patalano a declarat că operațiunea condusă de SUA de extindere a numărului de nave de război care protejează navele comerciale va ajuta eforturile de apărare.
Luând cuvântul marți, la o reuniune ministerială virtuală care a abordat securitatea maritimă la Marea Roșie cu reprezentanți ai altor 42 de țări, secretarul apărării Austin a declarat că "aceste atacuri nesăbuite ale Houthi reprezintă o problemă internațională serioasă... și cer un răspuns internațional ferm".
"Aceste atacuri amenință libera circulație a comerțului și pun în pericol marinarii nevinovați. Ele trebuie să înceteze", a adăugat el.
Cu o zi mai devreme, Austin a anunțat înființarea Operațiunii Prosperity Guardian în Marea Roșie, o operațiune multinațională din care mai fac parte Regatul Unit, Bahrain, Canada, Franța, Italia, Olanda, Norvegia, Seychelles și Spania.
"S-ar părea că mai multe nave (vor fi) în poziția de a se sprijini reciproc, extinzând de facto gama și volumul capacităților disponibile în zonă pentru a face față provocării", a declarat Patalano.
Amenințări posibile într-un spațiu de luptă în evoluție
În timp ce creșterea cooperării aliate ar putea fi de ajutor, experții au declarat că desfășurarea de rachete de croazieră sau balistice anti-navă ar putea reprezenta o nouă provocare.
Rachetele de croazieră anti-navă "pot veni la joasă înălțime și pot pătrunde în corpul unei nave deasupra liniei de plutire. Acestea sunt tipul de arme care au scufundat mai multe nave britanice în timpul Războiului din Falklands și au lovit USS Stark (în Golful Persic) în 1987", a declarat Mercogliano.
Rachetele balistice ar putea reprezenta un pericol și mai mare, a spus el.
"Viteza terminală a armei și încărcătura sa utilă ar putea provoca daune grave" unei nave de război sau unei nave comerciale, a spus el, și ar putea avea nevoie de cele mai bune interceptoare americane, precum SM-6, pentru a o doborî.
Mercogliano a spus că spațiul de luptă nu este static și că Houthis vor avea ceva de spus despre ce vor desfășura.
"Houthi urmăresc și văd cum răspund marinele militare la aceste atacuri", a spus el.
Iar experții spun că, la un moment dat, SUA ar putea decide că trebuie să treacă la ofensivă.
"Există un alt mod de acțiune care este să lovească la sursă. Acest lucru ar muta accentul de la interceptarea capacităților odată ce sunt în aer la lovirea lor la sursă pentru a preveni utilizarea lor în primul rând", a spus Patalano.
"Având posibilitatea de a alege și capacitatea de a alege, este întotdeauna mai ieftin să elimini arcașii decât să interceptezi săgețile", a spus Schuster.
Citește și:
- Acest lucru se va schimba în decembrie
- Fuziunea nucleară - exagerare sau soluție la problemele energetice?
- Activiști germani vorbesc în Dubai despre suferința din Israel și din Fâșia Gaza
- Criza bugetară alimentează dezbaterea privind venitul de cetățean - Bas avertizează împotriva populismului
Sursa: edition.cnn.com