Saltă la conținut

Conversia neutră din punct de vedere climatic: șefii companiilor de transport maritim solicită reguli globale

În cadrul Conferinței ONU privind schimbările climatice de la Dubai, șefii tuturor marilor companii de transport maritim de containere au solicitat măsuri concrete pentru a reglementa conversia ecologică a flotelor de transport maritim. Printre altele, trebuie să existe o dată limită pentru...

Navele pentru containere sunt manipulate la Eurogate Container Terminal din portul Hamburg. Foto:.aussiedlerbote.de
Navele pentru containere sunt manipulate la Eurogate Container Terminal din portul Hamburg. Foto:.aussiedlerbote.de

Expediere - Conversia neutră din punct de vedere climatic: șefii companiilor de transport maritim solicită reguli globale

În cadrul Conferinței ONU privind schimbările climatice de la Dubai, șefii tuturor marilor companii de transport maritim de containere au solicitat măsuri concrete pentru a reglementa conversia flotelor de transport maritim care să respecte clima. Printre altele, trebuie să existe o dată limită pentru construcțiile noi alimentate exclusiv cu combustibili fosili. În plus, Organizația Maritimă Internațională (OMI) trebuie să creeze condițiile legale pentru o tranziție accelerată către combustibili ecologici, potrivit unei declarații comune emise vineri de Hapag-Lloyd la Hamburg. Transportul maritim mondial este responsabil pentru până la trei procente din emisiile de CO2.

În urma unor dezbateri îndelungate, OMI a impus în vară neutralitatea climatică a industriei până în 2050. Anterior, agenția specializată a Națiunilor Unite stabilise acest obiectiv doar pentru sfârșitul secolului. OMI stabilește reguli obligatorii la nivel mondial pentru transportul maritim. Rămâne de văzut ce set specific de reguli va folosi OMI pentru a atinge acest obiectiv. Un mediu concurențial echitabil este un factor important pentru companiile de transport maritim care operează la nivel mondial, pentru a preveni denaturarea concurenței.

Declarația este susținută, printre alții, de Rolf Habben Jansen (Hapag-Lloyd), Vincent Clerc (Maersk), Rodolphe Saadé (CMA CGM) și Søren Toft (MSC). Cosco din China este singura dintre cele cinci mari companii de transport maritim de containere care nu participă.

Anunț

Lesen Sie auch:

Sursa: www.stern.de

Comentarii

Ultimele

Liderii Congresului se apropie de un acord privind nivelurile generale de finanțare, dar amenințarea de închidere încă planează

Speakerul Mike Johnson și liderul majorității din Senat, Chuck Schumer, se apropie de un acord pentru a stabili nivelurile generale de finanțare pentru guvernul federal, potrivit unor surse din Congres. Dar asta nu înseamnă că va fi evitată o închidere a guvernului la sfârșitul acestei luni.

Membri Public