Transport - Conflictul de muncă din sectorul feroviar: mai întâi grevă de avertisment, apoi armistițiu de Crăciun
Este o altă perioadă dureroasă pentru călătorii pe calea ferată: În primul rând, debutul iernii a însemnat că niciun tren nu a circulat timp de câteva zile în zona metropolitană a orașului München. Acum, sindicatul german al mecanicilor de locomotivă (GDL) paralizează din nou o mare parte din transportul de lung parcurs, regional și de marfă cu o grevă de avertisment. Greva în transportul de marfă a început joi seara la ora 18.00, după cum a confirmat un purtător de cuvânt al căilor ferate.
Patru ore mai târziu, transportul de călători urma să intre, de asemenea, în grevă de 24 de ore. Căile ferate au retras deja primele legături pe distanțe lungi din serviciile sale joi seara devreme - aceasta este singura modalitate prin care compania poate garanta că nimeni nu va fi nevoit să își petreacă noaptea pe rutele deschise.
Calea ferată intenționează să mențină în jur de 20 la sută din serviciile sale pe distanțe lungi pe durata grevei de avertisment. Impactul asupra transportului regional va fi foarte diferit. În Bavaria, care este încă afectată de haosul provocat de zăpadă, este posibil să nu circule aproape nimic. În special în nord-vestul țării, unde GDL este în mod tradițional mai puțin reprezentată, pasagerii ar putea fi mai puțin afectați.
Cu toate acestea, ziua de joi a adus și vești bune pentru călătorii pe calea ferată: actuala grevă de avertisment este ultima din acest an pe calea ferată. Claus Weselsky, șeful GDL, a exclus orice altă acțiune sindicală până la 7 ianuarie inclusiv. Acest lucru înseamnă că armistițiul de Crăciun mult așteptat, pe care calea ferată îl cerea încă dinainte de începerea conflictului salarial la începutul lunii noiembrie, va fi în sfârșit realizat. După aceea, însă, orice este din nou posibil. Grevele din noul an vor fi "mai lungi și mai intense", a declarat Weselsky la radio Bayerischer Rundfunk.
Se așteaptă întârzieri lungi în transportul de mărfuri
În timp ce transportul de pasageri este de așteptat să revină în mare parte la normal sâmbătă, efectele asupra transportului de marfă se vor resimți probabil dincolo de weekend. Chiar și în zilele premergătoare grevei de avertisment, sute de trenuri de marfă au fost blocate din cauza ninsorilor abundente din Bavaria, potrivit companiei feroviare. Acțiunea sindicală este posibil să sporească haosul.
Nu doar Deutsche Bahn este afectată de greva de avertisment, concurentul său Transdev este și el în grevă de GDL. Sindicatul a declarat între timp că ambele negocieri salariale au eșuat. Principalul punct de blocaj în ambele cazuri este cererea GDL de reducere a orelor de lucru săptămânale pentru lucrătorii în schimburi de la 38 la 35 de ore, cu compensare salarială integrală. Până în prezent, angajatorii au respins această solicitare.
"Procedând astfel, companiile nu numai că ignoră nevoile legitime ale propriilor angajați", a declarat Weselsky miercuri. "Ele torpilează, de asemenea, măsurile necesare de urgență pentru a recruta cu succes personal și pun astfel în pericol, cu neglijență, viitorul celui mai ecologic mijloc de transport, calea ferată".
Prin această acțiune sindicală, GDL pune sub presiune calea ferată cu puțin timp înainte de așa-numita schimbare majoră a orarului de duminică. Aceasta prevede, de fapt, numeroase noi legături de transport pe distanțe lungi și regionale și o creștere a flotei de trenuri. Cu toate acestea, înainte ca noile trenuri să poată fi puse pe șine, calea ferată va trebui mai întâi să reprogrameze numeroase servicii. De joi până duminică inclusiv, în fiecare zi se va aplica un orar diferit din cauza grevei de avertisment - un stres constant pentru angajații din centrele de control. Cu toate acestea, până la începerea noului orar, efectele grevei asupra transportului de călători nu vor mai fi, după toate probabilitățile, o problemă.
Amenințarea unei acțiuni sindicale mai lungi în ianuarie
În prezent, membrii sindicatului votează în cadrul unui scrutin privind greva pe termen nelimitat. Rezultatul este așteptat pe 19 decembrie. Potrivit lui Weselsky, acesta se așteaptă ca 90% dintre membri să voteze în favoarea lui. Mai mult de 75 la sută sunt necesare pentru ca GDL să solicite o astfel de acțiune industrială. Membrii trebuie să aprobe măsura, deoarece grevele pot fi costisitoare pentru ei. Indemnizația de grevă a sindicatului compensează, de obicei, doar o parte din pierderile salariale pe care angajații le pot suferi în timpul unei acțiuni industriale.
În prezent, nu există nicio cale recunoscută de ieșire din mizeria negocierilor colective. Au trecut aproximativ două săptămâni de când GDL a provocat eșecul negocierilor la Deutsche Bahn. Potrivit rapoartelor, de atunci nu a existat prea mult dialog. Fronturile s-au înăsprit, în special în ceea ce privește reducerea timpului de lucru. În plus, GDL dorește să își extindă sfera de influență și să încheie contracte colective și pentru angajații filialei de infrastructură DB Netz. Deutsche Bahn respinge acest lucru și face trimitere la contractele colective existente cu sindicatul mai mare al căilor ferate și transporturilor (EVG).
Citește și:
- Energia eoliană și solară: costurile de rețea vor fi distribuite mai echitabil
- UE vrea să înăsprească plafonul de preț pentru exporturile de petrol rusesc
- Criza bugetară: se anunță prețuri mai mari la electricitate
- Telefónica vizează lansarea pe piață a telefoniei cu holograme
Sursa: www.stern.de