Cel mai lung tunel feroviar planificat în Munții Metaliferi
Cel mai lung tunel de cale ferată din Germania va fi construit în Munții Metaliferi Orientali și va scurta semnificativ timpul de călătorie între Dresda și Praga. După ce au fost examinate diferite opțiuni pentru noua linie, în prezent este favorizată construirea unui singur tunel, cu o lungime de aproximativ 30 de kilometri, între Heidenau, în partea germană, și Usti nad Labem, în partea cehă, a anunțat Deutsche Bahn. Varianta tunelului complet este cea mai bună soluție atât pentru mediu, cât și din punct de vedere tehnic și economic.
O oră până la Praga
Noul proiect de construcție este considerat un proiect de transport feroviar de importanță internațională. Contextul este că traseul existent prin Valea Elbei atinge limitele capacității sale. Noua rută este menită să ofere o alternativă rezistentă la inundații și să reducă timpul de călătorie. În viitor, pasagerii ar trebui să poată călători de la Dresda la capitala cehă în aproximativ o oră. În prezent, călătoria durează de obicei puțin sub două ore și jumătate.
Proiectul conectează națiunile și creează condițiile pentru mai multe transporturi de pasageri și de marfă pe calea ferată, a declarat Martin Walden, reprezentantul grupului Deutsche Bahn pentru Saxonia. Ministrul transporturilor din Saxonia, Martin Dulig (SPD), a subliniat că trebuie să se acorde prioritate absolută construcției liniei. Decizia privind traseul care a fost anunțată acum reprezintă o nouă etapă importantă. Dulig a explicat că varianta tunelului complet a fost, de asemenea, mai populară în rândul cetățenilor din regiune.
Conform planurilor, două tuburi de tunel paralele ar urma să fie conduse prin Munții Metaliferi din est. Tunelurile sunt fiecare cu un singur fir și urmează să fie folosite atât de trenurile de pasageri, cât și de cele de marfă. În ceea ce privește partea germană, construcția noului tunel include și modernizarea liniei dintre Dresda și Heidenau. Vor fi construiți aproximativ 46 de kilometri de șine noi, tehnologie modernă de control și siguranță și noi facilități de staționare pentru trenuri.
Construcția tunelului va dura aproximativ 12 ani.
Ruta Dresda-Praga face parte dintr-un coridor feroviar european care pornește din porturile germane de la Marea Nordului și Marea Baltică și traversează sud-estul Europei până la Istanbul și Atena. Potrivit Deutsche Bahn, începând cu luna ianuarie sunt planificate dialoguri cu cetățenii în municipalități pentru a oferi informații despre planificare. Opțiunea preferată urmează să fie finalizată la mijlocul anului viitor, iar documentele vor fi apoi înaintate Bundestagului. O decizie privind punerea în aplicare și finanțarea ar trebui apoi să fie luată la sfârșitul perioadei legislative.
Cu toate acestea, călătorii pe calea ferată vor trebui să aibă răbdare cel puțin încă două decenii până când primul tren va trece prin tunel. Conform previziunilor actuale, Deutsche Bahn își propune să înceapă construcția în jurul anului 2032, cu o perioadă de construcție de aproximativ 12 ani.
Cel mai lung tunel de cale ferată din Germania până în prezent este tunelul Landrücken din landul Hesse, cu o lungime de 10,8 kilometri. Tunelul Fehmarnbelt, între Schleswig-Holstein și Danemarca, aflat în prezent în construcție, se preconizează că va avea o lungime de aproximativ 18 kilometri.
Sursawww.dpa.com