Aproape 900 de milioane de euro pentru prima secțiune a extinderii S6
Construcția unor căi separate pentru S6 de la Frankfurt la Bad Vilbel va fi mult mai costisitoare decât se prevăzuse inițial. La întrebarea adresată joi, compania feroviară a anunțat o sumă totală de aproximativ 880 de milioane de euro. Aceasta include costurile de planificare și cheltuielile pentru așa-numitele măsuri de traversare, de exemplu pentru poduri rutiere. Compania feroviară a declarat acum costurile de construcție la aproximativ 665 de milioane de euro, față de 570 de milioane de euro inițial. Acest lucru s-a datorat inflației și creșterii costurilor materialelor. Anterior, hessenschau.de raportase despre creșterea costurilor.
La începutul construcției, în 2017, pentru prima fază de construcție, de la Frankfurt-Vest la Bad Vilbel, au fost cotate aproximativ 323 de milioane de euro. Autoritățile federale, de stat și locale contribuie la finanțare.
Șinele dedicate sunt menite să prevină întârzierile pe linia S-Bahn. Din ianuarie, linia va fi din nou închisă complet timp de șapte săptămâni, înainte ca primele trenuri să poată circula la sfârșitul lunii februarie - cu mai mult de un an mai târziu decât era prevăzut inițial.
De la sfârșitul anului 2026, șinele S6 proprii ale căii ferate vor fi extinse până la Friedberg; potrivit unei purtătoare de cuvânt, calea ferată se așteaptă ca lucrările de construcție să dureze aproximativ șase ani. Și aici trebuie să se aștepte "închideri totale individuale, mai lungi".
Sursa: www.dpa.com
