Acțiunile în justiție împotriva DB pentru forajul Brenner au fost respinse
Deutsche Bahn este autorizată să exploreze solul și apele subterane din districtul Rosenheim pentru planificarea noului traseu al tunelului de bază Brenner. Tribunalul administrativ din München a respins plângerile depuse de municipalitățile Stephanskirchen și Rohrdorf împotriva explorării. Biroul districtual din Rosenheim autorizase forajul. Municipalitățile nu au demonstrat în ce fel acest lucru le-ar putea încălca drepturile, a anunțat joi tribunalul. Acestea pot face apel împotriva hotărârii la Curtea Administrativă Bavareză.
La Curtea Administrativă Federală din Leipzig, un proces împotriva investigațiilor în subsol pentru aducțiunea nordică a fost, de asemenea, declarat soluționat. Un proprietar de terenuri și municipalitatea din Stephanskirchen consideraseră că alimentarea cu apă potabilă este pusă în pericol de construcția unei noi linii de cale ferată de la Grafing prin Rosenheim și Kiefersfelden în direcția Brenner.
O purtătoare de cuvânt a tribunalului din Leipzig a declarat că faptul că părțile implicate au declarat joi cauza închisă a fost doar din motive juridice formale. Termenul limită pentru ordinul de tolerare a investigațiilor expirase. Între timp, a fost emisă o nouă decizie cu un nou termen limită. Rămâne de văzut dacă și cum vor face apel din nou reclamanții. (Ref.: BVerwG 7 A 11.22 și 7 A 1.23)
Tunelul de bază Brenner, care se construiește în Austria și Italia, ar trebui să fie finalizat în aproximativ zece ani și va contribui la transferul unui volum mai mare de trafic de marfă de pe șosea pe calea ferată. Calea de acces pe partea germană are o lungime de aproximativ 60 de kilometri, de la Grafing la Kiefersfelden. În stadiul actual, această nouă linie de cale ferată ar putea intra în funcțiune în jurul anului 2040. Cu toate acestea, există opoziție din partea politicienilor și a inițiativelor cetățenești din regiune. Aceștia spun că noua autostradă este inutilă.
Traficul de camioane pe autostrada Brenner, care este cronicizată și congestionată, a crescut de mai mult de două ori în ultimele decenii. Consecințele sunt ambuteiaje lungi. În octombrie, Italia a dat Austria în judecată la Curtea Europeană de Justiție din cauza controversatei autorizări de blocare a camioanelor în Tirol.
Sursa: www.dpa.com
