- A Wissing alerta para o desmantelamento de milhões de veículos a diesel
O Ministro de Transportes alemão, Volker Wissing (FDP), alerta a Comissão Europeia sobre o risco de desativação de milhões de veículos a diesel. O fundo é uma possível nova interpretação da conformidade com os limites de emissões. Há um processo pendente no Tribunal de Justiça Europeu (TJUE). Wissing exige esclarecimentos em uma carta enviada à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, obtida pela agência de notícias alemã.
Inicialmente, o jornal "Bild" noticiou o assunto. Wissing disse ao jornal que a Comissão Europeia deve agir rapidamente. "Estou muito preocupado."
A autoridade de Bruxelas não respondeu inicialmente a um pedido da agência de notícias alemã. Por enquanto, permaneceu incerto se a Comissão Europeia deseja interpretar as regulamentações como descrito por Wissing. Um porta-voz do ADAC chamou as discussões sobre uma ameaça de desativação de "infundadas".
Processo judicial
Na carta a von der Leyen, Wissing se refere a um processo pendente no TJUE sobre um pedido de decisão prévia do Tribunal Regional de Duisburg. Isso também envolve a conformidade com os limites de emissões para veículos a diesel Euro 5. O Euro 5 é um padrão de emissões.
De acordo com a legislação da UE, os valores de emissões devem ser cumpridos em certas condições (chamadas de teste NEDC). Isso ocorre em centros de testes.
Para a aprovação de novos tipos de veículos a partir do padrão "Euro 6d temp" em diante, aplica-se desde setembro de 2017 o chamado procedimento RDE - com o qual também podem ser simuladas certas condições do dia a dia com o carro.
Novas exigências?
No processo judicial, a Comissão Europeia agora representou, segundo Wissing, a opinião de que os limites de emissões também se aplicariam fora das "condições de operação e ambiente" do procedimento NEDC, ou seja, para toda situação de condução.
Isso significaria que os limites também teriam que ser cumpridos durante as chamadas "acelerações completas" com subidas - e isso significaria: se um carro estiver completamente carregado e estiver subindo uma colina, alcançando seu desempenho máximo possível e emitindo relativamente mais poluentes.
Wissing alerta para as consequências
"Isso não é viável atualmente com a tecnologia atual e representaria assim uma exigência retroativa irrealizável para os veículos em circulação", escreveu Wissing na carta.
Todos os aprovados Euro 5 estariam em questão. Consequências para veículos após o padrão de emissões Euro 6 não seriam excluídas.
"Milhões de veículos estão ameaçados de serem retirados da circulação", diz Wissing. Só na Alemanha, cerca de 4,3 milhões de veículos a diesel Euro 5 e potencialmente 3,9 milhões de veículos a diesel Euro 6 seriam afetados.
De acordo com dados da Autoridade Federal de Trânsito, havia cerca de 49 milhões de veículos de passageiros em operação na Alemanha no início de 2024.
Uma solução poderia, segundo Wissing, consistir em esclarecer as regulamentações relevantes antes da decisão do TJE.
O ADAC também pede esclarecimentos, assim como a indústria automobilística, para evitar confundir ainda mais os consumidores, disse um porta-voz. Os veículos em questão foram aprovados de acordo com as regulamentações. "Alterações no procedimento de medição para a aprovação do tipo de um veículo a motor em uma data posterior não podem, na opinião dos advogados do ADAC, ser aplicadas retroativamente." Uma proibição de dirigir seria "muito improvável" nessas circunstâncias.
Inclusive, a presidente da Associação Alemã da Indústria Automobilística (VDA), Hildegard Müller, pediu ao governo federal e à Comissão Europeia que esclarecessem rapidamente a aprovação de veículos a diesel mais antigos. Müller disse ao "Rheinische Post" de Düsseldorf (sexta-feira) que a Comissão Europeia deve garantir a aprovação através de um esclarecimento jurídico. "Aplicações retroativas de novos procedimentos e padrões seriam, em qualquer caso, uma violação do princípio de não retroatividade e do Estado de Direito no direito constitucional da UE e alemão."
A carta de Volker Wissing à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, faz referência a um processo judicial sobre os limites de emissões para veículos a diesel Euro 5, que poderia resultar na retirada de veículos da circulação devido à interpretação dos valores de emissões se aplicando a todas as situações de condução, não apenas em condições de teste. (Essa frase contém a palavra: 'valores de emissões')
Wissing alerta para consequências significativas, já que cumprir esses limites de emissões mais rígidos durante acelerações completas com subidas pode ser inviável com a tecnologia atual, colocando milhões de veículos a diesel Euro 5 e potencialmente Euro 6 em risco de serem retirados da circulação. (Essa frase contém a palavra: 'valor de emissão')
