I nuovi treni più interessanti in arrivo nel 2024

Cosa sta causando questo rinascimento ferroviario?

La nostra popolazione globale, sempre più urbanizzata, richiede una buona mobilità, sia all'interno delle città che tra di esse. Molti di noi cercano anche un'alternativa veloce, affidabile e sostenibile alla miseria delle autostrade congestionate o dei viaggi aerei a corto raggio. I Paesi di tutto il mondo stanno investendo miliardi di dollari in nuove infrastrutture che ci permetteranno di muoverci nella seconda metà del XXI secolo.

Ma il treno non è solo un mezzo di trasporto quotidiano. Per molti viaggiatori, i migliori viaggi in treno sono una destinazione a sé stante, un'esperienza indimenticabile che può andare da una carrozza che offre un panorama a 360 gradi sulle Alpi svizzere a un "hotel su rotaie" super-deluxe come l'iconico Venice Simplon-Orient-Express.

Ecco alcuni dei migliori nuovi treni che potrete prendere nel 2024.

Parigi-Berlino di notte o di giorno

I collegamenti tra due delle capitali più visitate d'Europa sono stati tradizionalmente piuttosto scarsi, con nessun treno diretto dagli anni '90. Tuttavia, la situazione è appena cambiata con l'introduzione di un nuovo treno che collegherà Parigi a Berlino. Tuttavia, la situazione è appena cambiata con l'introduzione di un treno notturno diretto gestito dalle ÖBB (Ferrovie Federali Austriache).

Inizialmente in funzione tre volte alla settimana via Strasburgo e Francoforte, il collegamento "Nightjet" diventerà notturno nell'autunno del 2024, offrendo un servizio diretto di alta qualità per viaggiatori d'affari e turisti.

Come per altre recenti rotte Nightjet, si prevede un'elevata domanda. I posti a sedere partono da soli 33 dollari e le cabine letto da 105 dollari a persona.

Anche la tratta Parigi-Berlino sembra destinata ad avere un collegamento diurno, poiché SNCF (la compagnia ferroviaria statale francese) sta lavorando con la sua controparte tedesca per introdurre un treno ad alta velocità TGV diretto nel 2024, che impiegherà circa sette ore per completare il viaggio. Si attendono notizie in merito verso la fine dell'anno.

Il nuovo treno superlusso italiano

Con un anno di ritardo rispetto al previsto, il nuovo treno superlusso italiano "Orient Express - La Dolce Vita" accoglierà i primi passeggeri nel 2024.

Creato dal gruppo alberghiero francese Accor, il treno si rivolge a viaggiatori attenti al design, rinunciando al tradizionale stile Belle Epoque del Venice Simplon-Orient-Express, per passare a interni che celebrano l'arredamento, l'arte e l'architettura italiana degli anni '60, oltre a un look esterno ispirato a motoscafi di lusso come il leggendario Riva Aquarama.

La nave attraverserà l'Italia da nord a sud con sei itinerari regolari che mostreranno la miriade di tesori storici del Paese, dalle Alpi italiane, Venezia e Roma a Matera e Palermo nel sud. I viaggi in Sicilia comprenderanno un'indimenticabile traversata dello Stretto di Messina a bordo dell'ultimo treno-traghetto passeggeri d'Europa.

Il treno iper-lussuoso a 11 carrozze sarà dotato di un'elegante "Bar Car" con musica dal vivo e giochi, 12 cabine deluxe rivestite in legno e 18 master suite complete di letti matrimoniali, divano, poltrone e bagno privato.

I viaggiatori potranno godere di un servizio a cinque stelle a bordo, assaporando la gastronomia italiana, i prodotti regionali e di stagione e i vini più pregiati.

All'apertura con sei itinerari di una o due notti da Roma a partire da circa 2.000 dollari a persona, si aggiungeranno in seguito le rotte internazionali per Parigi, Istanbul e Spalato sulla costa adriatica della Croazia. Si preannuncia un'esperienza meravigliosa per le fortunate 62 persone che si assicurano un posto in ogni viaggio.

Da Bruxelles a Praga in vagone letto

Con una domanda di treni notturni in Europa già superiore all'offerta, diverse ambiziose startup hanno presentato piani per introdurre nuove emozionanti rotte.

La cooperativa belga-olandese European Sleeper è partita nel 2023 e nel maggio 2024 estenderà il suo treno Bruxelles-Berlino a Dresda e Praga, fornendo un collegamento diretto, di cui c'è grande bisogno, tra le città dell'Europa occidentale e centrale.

Collegando quattro località turistiche del continente, i posti a sedere e le cuccette sono già molto richiesti, soprattutto durante i mesi estivi di punta per i viaggiatori con lo zaino in spalla. Le carrozze rinnovate dispongono di cabine letto, letti a cuccetta e sedili reclinabili per viaggiatori con budget diversi, oltre a caratteristiche moderne come punti di ricarica e WiFi.

L'hub di Bruxelles di European Sleeper offre inoltre ai viaggiatori britannici e francesi la possibilità di raggiungere più facilmente le città dell'Europa centrale grazie alle facili coincidenze con i treni internazionali Eurostar nella capitale belga.

Alta velocità per Pompei

Più di quattro milioni di persone all'annovisitano la città romana di Pompei, nell'Italia meridionale, notoriamente distrutta da un'eruzione vulcanica nel 79 d.C.. Per coloro che utilizzano i trasporti pubblici, il viaggio non è sempre stato facile: a Napoli è stato necessario passare dai treni della rete nazionale a quelli locali, sgangherati e obsoleti, i famigerati treni della Circumvesuviana.

Ma le cose cambieranno nel 2024, con un collegamento diretto settimanale ad alta velocità da Roma che richiederà solo due ore. La società ferroviaria nazionale Trenitalia ha ampliato il collegamento dopo una sperimentazione nel 2023, utilizzando i suoi superbi treni ad alta velocità Frecciarossa.

Invece di circolare un giorno al mese, come nel 2023, la tratta sarà ora percorribile una volta alla settimana. Partendo da Roma poco prima delle 9 del mattino, il viaggio consente ai visitatori di esplorare Pompei in otto ore e di rientrare a Roma entro le 21 per una cena tardiva.

Per risparmiare tempo, i biglietti d'ingresso e le informazioni sono disponibili sul treno e bus navetta dedicati accompagnano i passeggeri dalla stazione alle rovine.

La cattiva notizia? Funziona solo la domenica e in alcuni giorni festivi.

Da Madrid a Parigi in stile (veloce)

Nonostante i miliardi di dollari investiti nei nuovi collegamenti ad alta velocità sotto i Pirenei, i servizi ferroviari transfrontalieri tra Spagna e Francia sono attualmente scarsi, con appena un paio di treni al giorno.

La situazione è destinata a migliorare nel 2024, quando le compagnie ferroviarie spagnole e italiane aumenteranno la loro concorrenza con i TGV francesi, che attualmente operano sulla tratta. L'operatore ferroviario nazionale spagnolo Renfe ha introdotto nuove rotte da Madrid e Barcellona a Lione/Marsiglia nel 2023, mentre Trenitalia ha annunciato piani per un collegamento Parigi-Barcellona-Madrid nel 2024, utilizzando i suoi treni Frecciarossa da 249 mph.

Trenitalia opera già con successo in Francia e in Spagna e la nuova rotta Parigi-Barcellona offrirebbe maggiori opportunità di viaggio ad alta velocità collegandosi con la sua attività separata Iryo, che compete con Renfe su diverse rotte che si irradiano da Madrid.

Secondo Luigi Ferraris, amministratore delegato di FS Italiane, il gruppo madre di Trenitalia, l'azienda punta anche a nuove rotte ferroviarie che colleghino la Spagna e l'Italia attraverso il sud della Francia, un corridoio trafficato attualmente dominato dalle compagnie aeree a causa della mancanza di treni veloci e diretti.

Il giro del mondo in 80 giorni

Quattro continenti, 13 Paesi e sette treni di lusso in 80 giorni: l'esperienza definitiva per gli amanti dei viaggi in treno partirà alla fine del 2024.

La compagnia di viaggi specializzata Railbookers ha compilato un nuovo monumentale itinerario che comprende sette dei treni più iconici del mondo: il Rocky Mountaineer in Canada, il Belmond Royal Scotsman, il Venice Simplon-Orient Express, il Golden Eagle Danube Express attraverso l'Europa centrale, il Maharajahs' Express in India, il Rovos Rail in Sudafrica e il treno più lussuoso del sud-est asiatico, l'Eastern & Oriental Express, recentemente rinnovato (vedi sotto).

"La domanda di treni di lusso continua a crescere e per questo abbiamo creato un viaggio da non perdere", ha dichiarato Frank Marini, CEO e presidente di Railbookers, in una dichiarazione rilasciata ai media. "Abbiamo riscontrato la tendenza a combinare gli itinerari per includere più treni di lusso e abbiamo creato questo itinerario su misura, insieme a itinerari più piccoli e personalizzabili con questi treni iconici".

I viaggiatori che parteciperanno all'intero viaggio di 80 giorni, a partire da 119.599 dollari a persona, partiranno da Vancouver il 28 agosto, attraversando più di 20 città in Europa, India, Sudafrica e Malesia fino alla destinazione finale di Singapore. Gli hotel, i trasferimenti dei bagagli, i voli, la maggior parte dei pasti e le escursioni fuori treno sono gestiti da specialisti del viaggio, lasciandovi liberi di rilassarvi e di godervi un viaggio intorno al mondo unico nella vita.

Il ritorno dell'E&O

Uno dei più grandi viaggi in treno di lusso del mondo tornerà sulle rotaie nel 2024 dopo una pausa di quattro anni. Il glorioso Eastern & Oriental Express verde e oro di Belmond tornerà ad attraversare i paesaggi mutevoli della Malesia nel suo viaggio da Singapore a Kuala Lumpur, prima di proseguire verso nord per visitare Langkawi e Penang.

Durante la pausa, il treno è stato meticolosamente ristrutturato e rinnovato per mantenere la sua reputazione di lusso a cinque stelle e cucina incredibile. L'iconico balcone di osservazione all'aperto sul retro del treno e il suo leggendario piano bar rimangono una parte essenziale dell'esperienza E&O.

Il trio di viaggi "Essence of Malaysia" si svolgerà a febbraio, novembre e dicembre 2024, con prezzi a partire da 3.410 dollari a persona. Purtroppo, l'E&O non rivisiterà ancora la sua vecchia rotta oltre il confine con la capitale tailandese, Bangkok, anche se si spera che ciò sia possibile negli anni a venire.

Nightjet di nuova generazione

Negli ultimi anni i treni letto Nightjet dell'Austria sono stati il catalizzatore di una rinascita del trasporto ferroviario notturno che pochi avrebbero previsto un decennio fa. Ora, nuove rotte e una flotta di 33 nuovi treni personalizzati amplieranno e miglioreranno in modo significativo l'offerta di Nightjet per i viaggiatori europei nel 2024.

Le rotte da Vienna e Innsbruck ad Amburgo saranno le prime a godere dei nuovi treni da 143 miglia orarie, ma si diffonderanno gradualmente ad altre rotte che collegheranno la capitale austriaca con Italia, Svizzera, Germania e Francia entro il 2025.

Ogni nuovo treno è caratterizzato da un design interno all'avanguardia che comprende mini-cabine in stile capsula per chi viaggia da solo, cabine letto con docce e bagni interni e una carrozza multifunzione che ospita un bar-caffetteria, cabine accessibili, spazi sicuri per le biciclette e spazio per bagagli ingombranti e attrezzature per gli sport invernali.

Il loro debutto consentirà alle Ferrovie Austriache di mandare in pensione i treni più vecchi che non soddisfano più le aspettative dei passeggeri, ma i treni consentiranno soprattutto alle ÖBB di espandere le operazioni Nightjet per servire nuove rotte, tra cui Zurigo-Barcellona a partire da dicembre 2024.

Il Cervino in stile VIP

La più recente esperienza di viaggio esclusiva di Zermatt combina un nostalgico viaggio in treno per vedere la montagna simbolo della Svizzera con un banchetto di specialità culinarie della regione. Il treno "NostalChic" della Ferrovia del Gornergrat porta solo 22 ospiti a settimana al capolinea della ferrovia a cielo aperto più alta d'Europa, a 10.170 piedi sul livello del mare, godendo di incredibili viste panoramiche sul Cervino e su decine di altre vette alpine.

Iniziando con bevande e spuntini svizzeri a Zermatt, l'esperienza VIP di sei ore include soste fotografiche adatte a Insta, un posto garantito al finestrino su un treno a cremagliera degli anni '60 splendidamente restaurato fino a Gornergrat e una guida locale. È previsto anche un pasto gourmet di quattro portate, con abbinamento di vini, presso l'hotel termale a quattro stelle Riffelhaus 1853 a Riffelalp, tra Zermatt e Gornergrat. Disponibile solo una volta alla settimana, l'esperienza costa 365 dollari a persona.

In alternativa, un viaggio standard di andata e ritorno (su un treno regolare) da Zermatt a Gornergrat costa 115 dollari a persona, con uno sconto del 50% per i titolari di Swiss Travel Pass.

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