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Air Europa optimiste malgré l'échec de l'acquisition par IAG

L'industrie aéronautique européenne conhec un revers en Espagne ; le groupe IAG, incluant British Airways et Iberia, se retire de l'offre de reprise

Air Europa vole vers de nombreuses destinations en Espagne, en Europe et en Amérique latine.
Air Europa vole vers de nombreuses destinations en Espagne, en Europe et en Amérique latine.

- Air Europa optimiste malgré l'échec de l'acquisition par IAG

Air Europa, la compagnie aérienne espagnole, regarde l'avenir avec optimisme après l'échec de la prise de contrôle prévue par le conglomérat aéronautique IAG. L'avenir reste "durable et encourageant", selon un communiqué. Malgré l'instabilité du marché, le modèle économique d'Air Europa est "solide et viable". IAG, la maison mère de British Airways et d'Iberia, a retiré son offre de prise de contrôle la veille, invoquant des obstacles insurmontables liés aux préoccupations de la Commission européenne.

Les régulateurs de la concurrence européens sont restés sceptiques, malgré certaines concessions d'IAG, quant à la possibilité que la fusion réduise la concurrence sur les liaisons domestiques, courtes et longues distances vers et depuis l'Espagne. Une décision finale n'avait pas encore été prise à Bruxelles. IAG prévoit désormais de verser une indemnité de 50 millions d'euros à Globalia, le propriétaire d'Air Europa.

IAG, qui possède également Vueling, Aer Lingus et Level, et Air Europa exploitent des réseaux étendus de liaisons domestiques, courtes et longues distances, notamment entre la péninsule ibérique et les îles Canaries et Baléares, et sur les liaisons espagnoles où les trains à grande vitesse ne sont pas une alternative. Dans le cadre des projets de prise de contrôle annoncés il y a environ un an et demi, IAG prévoyait d'acquérir les 80 % restants du capital d'Air Europa pour 400 millions d'euros, avec la marque Air Europa continuant sous la direction d'Iberia.

En 2023, Air Europa, avec 52 appareils et environ 4 400 employés, a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 2,7 milliards d'euros, en hausse de 18 % par rapport à 2022. Le bénéfice net s'est élevé à 165 millions d'euros. En 2022, elle a évité de justesse les pertes avec un bénéfice de 472 000 euros.

La Commission européenne a continué d'exprimer des réserves quant à la prise de contrôle, malgré certaines concessions d'IAG, estimant que la fusion pourrait potentiellement réduire la concurrence sur différentes liaisons. La Commission n'a pas encore rendu de décision finale sur ce dossier.

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