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Stellantis despedirá a hasta 2.450 trabajadores de la fábrica cuando termine la producción clásica de Ram

El propietario de Chrysler, Stellantis, está despidiendo a hasta 2.450 trabajadores de la planta de ensamblaje de camiones de Warren cerca de Detroit, mientras que la marca pone fin a la producción de la camioneta Ram 1500 Classic.

La planta de ensamblaje de camiones de Fiat Chrysler Automóviles NV (FCA) en Warren, Míchigan, EE....
La planta de ensamblaje de camiones de Fiat Chrysler Automóviles NV (FCA) en Warren, Míchigan, EE. UU., el jueves 29 de julio de 2021

Stellantis despedirá a hasta 2.450 trabajadores de la fábrica cuando termine la producción clásica de Ram

Los despidos serán efectivos a partir del 8 de octubre, según dijo la empresa, a medida que la planta cambia de un patrón de dos turnos a uno en la ensambladora en general. La producción de la Jeep Wagoneer en la misma instalación permanecerá en dos turnos, según dijo la empresa.

A medida que la producción del Ram 1500 Classic se reduce a finales de este año, la empresa está enfocando su atención en la camioneta Ram 1500 Tradesman, producida en su planta de ensamblaje de Sterling Heights.

"Presentamos la nueva Ram 1500 Tradesman 2025 con un valor y contenido increíbles. La arquitectura eléctrica mejorada permite nuevas tecnologías útiles para flotas comerciales, como un mejor seguimiento y sistemas de seguridad mejorados", dijo una portavoz de la empresa.

Hay alrededor de 3.700 trabajadores en la planta representados por el sindicato United Auto Workers. Los miembros del sindicato que sean despedidos recibirán 52 semanas de beneficios de desempleo suplementarios pagados por la empresa, así como 52 semanas de asistencia de transición y dos años de cobertura de salud, confirmó Stellantis.

El UAW logró nuevos acuerdos laborales con Stellantis el pasado otoño, después de una histórica huelga de seis semanas.

La semana pasada, Stellantis dijo que ofrecía una nueva ronda de retiros voluntarios a sus trabajadores salariales de EE. UU., lo último en una serie de medidas de reducción de costos que el CEO Carlos Tavares está implementando en las operaciones estadounidenses de la empresa.

En la Jornada de Inversores de la empresa en junio, Tavares mencionó debilidades en al menos dos de sus plantas de EE. UU., pero se negó a nombrarlas.

La decisión de ofrecer retiros voluntarios a los trabajadores salariales es parte de la estrategia más amplia de reducción de costos del CEO Carlos Tavares dentro de las operaciones estadounidenses de Stellantis. A pesar de los despidos y los cambios de turno, la empresa sigue comprometida a invertir en nuevos modelos, como la Ram 1500 Tradesman, que se centra en características y tecnologías amigables para los negocios.

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