Boeing obtiene ventas raras ganando sobre Airbus, a pesar de los problemas de seguridad en curso
La compañía aérea en apuros informó que recibió pedidos brutos para 72 nuevos aviones en julio, en comparación con los 59 reportados por Airbus. La mayoría de los pedidos fueron de empresas de alquiler de aviones para el problemático avión 737 Max de Boeing. Y muchos estaban relacionados con el Salón Aeronáutico de Farnborough en julio, que es el lugar de muchas ventas de aviones comerciales.
Pero en comparación con su propio rendimiento del año pasado, es una caída relativa para el fabricante de aviones estadounidense.
Los pedidos de Boeing cayeron en picado después de un vuelo de Alaska Airlines del 5 de enero en el que una tapa de puerta se desprendió del avión mientras se acercaba a los 16,000 pies, dejando un agujero en el costado del avión.
Los pilotos aterrizaron el avión sin lesiones graves para la tripulación ni los pasajeros, pero el incidente planteó preguntas sobre la seguridad y la calidad de Boeing, con varias investigaciones federales y rondas de audiencias para ejecutivos de Boeing ante oficiales del gobierno enfadados, así como límites en su producción impuestos por la Administración Federal de Aviación.
Los pedidos de julio llevaron los pedidos brutos anuales a solo 228 aviones comerciales. Descontando los pedidos cancelados, Boeing solo tuvo 186 pedidos netos en los primeros siete meses del año. Eso es menos de la mitad de los 579 pedidos brutos en los primeros siete meses de 2023 y está por detrás de los 386 pedidos brutos y 367 pedidos netos que Airbus ha informado hasta ahora este año.
Boeing también informó el martes que entregó 43 aviones a clientes en julio, el mismo número que en julio de 2023 y ligeramente por detrás de los 44 que entregó en junio. Pero las entregas están abajo un 29% este año en comparación con 2023, limitadas a solo 218 aviones comerciales. Airbus ha entregado 400 aviones en los primeros siete meses de este año.
Las entregas son cruciales para el intento de Boeing de volver a ser rentable por primera vez desde 2019, ya que, en general, no recibe el pago hasta que se entrega el avión.
Boeing ha perdido $33 mil millones desde 2019 - una cantidad impactante que subraya lo lejos que ha caído la compañía de los días en que sus operaciones eran sinónimo de calidad estadounidense.
A pesar de los 72 nuevos pedidos en julio, el negocio de Boeing ha disminuido significativamente debido a las secuelas del incidente del 5 de enero. El fabricante de aviones solo ha logrado 186 pedidos netos en los primeros siete meses del año, una caída significativa en comparación con los años anteriores.
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