- Strandstehende Lokomotiven im Hafen Braker, die mit dem Schiff befördert werden
Nach der Störung des Bahnverkehrs in der Wesermarsch-Region aufgrund einer Schiffskollision an der Hunte-Brücke wurden zwei gestrandete Lokomotiven mit einem Binnenschiff vom Hafen Brake abtransportiert. Ein Kran hob die mehrtönigen Fahrzeuge vom Niedersachsen Kai auf einen Frachter, der die Lokomotiven nach Bremen bringen wird. "Aufgrund der Brückensperrung sind alle Lokomotiven und Güterwagen hier in Brake oder in Nordenham gestrandet und vom Bahnverkehr abgeschnitten", sagte Dennis Ortwein, Leiter des Hafenbahn-Teams in Brake, der Deutschen Presse-Agentur. Das Beladen war notwendig, weil die Bahn die Lokomotiven wieder im Einsatz braucht.
Die fast 100 Tonnen schweren Lokomotiven wurden zunächst an den Kai gerollt und dann einzeln von zwei Hafenkränen gehoben. "Die Herausforderung hier ist einfach das Gewicht der Elektrolokomotiven", sagte Ortwein. Die Fahrzeuge müssen mit Tauen und Haltevorrichtungen gesichert werden.
Die beschädigte Eisenbahnbrücke in Elsfleth ist für die Region von großer Bedeutung, da sie die Häfen auf der linken Weserseite mit dem Bahnverkehr verbindet. Ein Binnenschiff kollidierte am 23. Juli mit der Eisenbahnbrücke. Die Schiffbrücke wurde fast vollständig zerstört, und die Konstruktion und die Oberleitung wurden ebenfalls beschädigt. Der Zugverkehr über die Brücke ist seither eingestellt.
Das ist das zweite Mal in diesem Jahr, dass gestrandete Lokomotiven auf See aus dem Hafen transportiert werden mussten. Im Februar wurde die Brücke durch eine Schiffskollision so schwer beschädigt, dass eine Notbrücke gebaut werden musste. Ortwein sagte, sie hätten bei der Beladung von Lokomotiven eine bestimmte Routine entwickelt.
In dieser Woche soll mit den Reparaturen an der Notbrücke begonnen werden. Heute soll ein Schwimmkran den beschädigten Brückenteil entfernen. Das Verkehrsministerium in Hannover erwartet, dass die Brücke bis zum 25. August repariert sein wird.
Wenn die Störung weitergeht, könnte der Abtransport weiterer gestrandeter Lokomotiven notwendig sein, da auch andere Lokomotiven von der Brückensperrung betroffen sind. Der Prozess des Sicherns und Hebens der schweren Lokomotiven erfordert sorgfältige Planung und genaue Ausführung durch die Hafenkrankräne.
