- Scholz делает выводы из бюджетных заключений: "Это возможно"
Канцлер Олаф Шольц, находящийся в отпуске, высказался о новом споре вокруг федерального бюджета на 2025 год и сделал другие выводы из двух экспертных заключений, чем его министр финансов. "Было разумно поручить экспертам изучить варианты финансовой поддержки Deutsche Bahn и автобанов правительством. Ясный результат правового заключения: это возможно", - сказал политик от СДПГ "Zeit Online". Правительство теперь проведет конфиденциальные консультации о дальнейших шагах.
Шольц добавил: "Остается загадкой, как ясный вердикт правового заключения мог быть столь фундаментально неправильно понят временно". Это можно воспринять как укол в адрес лидера FDP и министра финансов Христиана Линднера. После публикации заключений Министерство финансов объявило запланированные проекты юридически рискованными или нереализуемыми в срок.
Гутachten из-за правовых опасений
За этим стоит три меры, которые должны были сократить дефицит финансирования бюджета на следующий год на общую сумму восемь миллиардов евро. Министр финансов Христиан Линднер (FDP) выразил правовые и экономические сомнения в отношении идей, которые, по его словам, исходили из канцелярии, возглавляемой СДПГ. Поэтому он заказал два экспертных заключения по этим планам.
Юрист из Билефельда Йоханнес Хеллерманн и независимый научный совет Министерства финансов выразили сомнения в идее использовать 4,9 миллиарда евро, лежащие на KfW, для других целей в бюджете на газовый ценовой тормоз.
С другой стороны, оценки проекта о предоставлении займа Bahn и обществу autobahn вместо субсидий были менее однозначными. При определенных условиях это юридически возможно, объяснил Хеллерман. Однако научный совет видит проблемы в обоих случаях, так как ни Bahn, ни общество autobahn, возможно, не смогут вернуть заем из своих собственных доходов. Государственная Bahn уже имеет высокую задолженность, а общество autobahn в настоящее время не имеет собственных доходов. Однако это можно изменить юридически, по словам Хеллермана.
Министерство Линднера argue, что необходимые реформы в обществе autobahn будут сложными, политически спорными и нереализуемыми до принятия бюджетного решения. В случае с Bahn проблема может быть решена путем капитального вливания. Политики от СДПГ и Зеленых обвинили его в саботаже бюджетного соглашения - потому что Линднер сразу же потребовал дальнейших консультаций и также привел cuts в социальных расходах.
Теперь Шольц, Линднер и вице-канцлер Роберт Хабек (Зеленые) снова будут искать решения до середины августа. THEN, the draft budget should be submitted to the Bundestag, which needs a lot of time for consultation.
Линднер оценил еще существующий дефицит финансирования примерно в пять миллиардов евро. В этом не учтено, что он также ставит на девять миллиардов евро, которые не будут потрачены министерствами. Планирование "глобального недотраты" - обычное дело и уже доказало свою правоту в последние годы. Однако на этот раз это может быть иначе с точки зрения союза. При текущем сокращении экономического развития можно ожидать увеличения расходов, особенно в социальной сфере, argue депутат фракции ХДС Матиас Миддельберг.
В летнем интервью ZDF Линднер подчеркнул, что не рискнет представить неконституционный бюджет. Ранее он уже согласился на шаткое соглашение, которое позже было отменено Конституционным судом осенью прошлого года. В то время речь шла о корона-кредитах на сумму 60 миллиардов евро, которые должны были быть использованы для климатической защиты и трансформации экономики. "Я не хочу, чтобы это повторилось", - подчеркнул Линднер.
Лидера FDP поддерживает "Вирtschafsweisen" Вероника Гримм в этом вопросе. "При текущей ситуации правительство должно избегать представления уязвимого бюджета", - сказала профессор экономики в интервью Funke Mediengruppe. "Если бюджет снова можно будет успешно оспорить в Карлсруэ, это еще больше увеличит неопределенность и также повредит репутации тех, кто вовлечен". Г Grimm предложила несколько способов сэкономить необходимые миллиарды: fewer subsidies and more incentives for climate protection, adjustments to the 63 pension and widow's pension, and stronger sanctions in unemployment benefits.
Комиссия, ссылаясь на независимый научный совет Министерства финансов, выразила сомнения в использовании средств для газового ценового тормоза из-за правовых опасений. Несмотря на эти опасения, Комиссия отметила, что при определенных условиях проект о предоставлении займа Bahn и обществу autobahn вместо субсидий может быть юридически осуществим.
