- BMW разочарована падением прибыли
BMW, автомобилестроительная компания, сообщает о значительно более низких прибылях из-за снижения спроса в Китае и увеличения инвестиций, но при этом сохраняет свой прогноз на текущий год, в отличие от своих конкурентов Mercedes-Benz и Audi. Председатель правления Оливер Зипсе заявил в Мюнхене, что вся отрасль преодолевает "трудные воды". Однако BMW теперь ожидает небольшого восстановления рынка в Китае и стимулирующего эффекта от новых моделей, которые вот-вот поступят в продажу.
Чистая прибыль после уплаты налогов резко упала на 9% во втором квартале до 2,7 миллиарда евро. Рынок акций отреагировал резко: акции упали примерно на 5% после публикации данных, достигнув самого низкого уровня с ноября 2022 года.
Продажи во втором квартале упали на 1% до 619 000 автомобилей из-за смены модели для всей семьи Mini. Тем не менее, продажи бренда BMW выросли, с ростом продаж электромобилей и люксовых автомобилей в двузначных цифрах. "Даже при встречном ветре BMW отличается от конкурентов", - сказал Зипсе, имея в виду конкурентов.
Жесткая конкуренция в Китае влияет на прибыль
Выручка группы упала почти на 1% во втором квартале до 36,9 миллиарда евро. "Развитие рынка в Китае в первом полугодии не оправдало наших ожиданий", - сказал финансовый директор Вальтер Мертль. Жесткая конкуренция там и осторожное потребительское настроение серьезно влияют на прибыль. Однако снижение процентных ставок в Китае и другие меры правительства могут привести к стабилизации в текущем квартале.
Операционная прибыль до уплаты процентов и налогов (EBIT) упала почти на 11% до 3,9 миллиарда евро. Коэффициент EBIT составил 8,4% выручки во втором квартале, оставаясь в целевом диапазоне 8-10%, который BMW также подтвердил на весь год. Mercedes-Benz и Audi недавно скорректировали свои прогнозы по прибыли вниз. Однако квартальная чистая прибыль BMW после уплаты налогов составила всего 2,7 миллиарда евро, что на 8,6% меньше, чем в предыдущем году.
BMW существенно инвестирует в исследования и разработки
Основной причиной снижения прибыли является увеличение расходов: BMW существенно больше вкладывает в новое строительство и реконструкцию автомобильных заводов, новые factories for batteries, and model launches. В то же время расходы на исследования и разработки растут. С конца следующего года первые электромобили "Нового класса" с полностью новыми батареями и программным обеспечением начнут сходить с конвейера в Дебрецене, Венгрия, и Мюнхен.
Электромобили все еще не так прибыльны, как бензиновые и дизельные автомобили. При увеличении доли более 17% от общего объема продаж это заметно.
Также дела идут не лучшим образом в кредитном и лизинговом бизнесе. Хотя количество новых договоров существенно возросло, цены на подержанные автомобили продолжают падать, что затрудняет продажу возвращаемых лизинговых автомобилей. Кроме того, количество просрочек по кредитам возросло.
BMW ожидает, что продажи автомобилей в течение всего года будут немного выше, чем в прошлом году. Однако доходы до налогообложения в 2024 году, по прогнозам совета директоров, несколько снизятся. В качестве причин называются более высокие расходы на исследования и разработки, растущие затраты на персонал и дальнейшее снижение цен на подержанные автомобили.
Зипсе критиковал Еврокомиссию, заявив, что для существенного снижения выбросов CO2 уже сегодня, а не только в будущем, необходимо как можно быстрее и шире поддержать eFuels. Для этого Брюсселю также необходимо ускорить наращивание производства CO2-нейтральных топлив и сделать их использование практичным.
Европейский Союз играет роль в дискуссии об eFuels, так как председатель правления BMW, Оливер Зипсе, критиковал Еврокомиссию за то, что она не ускоряет свою поддержку и наращивание достаточно быстро.
Жесткая конкуренция, с которой сталкивается BMW в Китае, не только влияет на ее прибыль, но и вызывает озабоченность у других автопроизводителей в Европейском Союзе.
