Uma companhia aérea na Ásia está retirando de seus voos um lanche popular.
Agora, no entanto, está sendo culpado por ter levado uma companhia aérea a remover um popular lanche de suas ofertas a bordo.
A Korean Air anunciou que, a partir de 15 de agosto, deixará de servir ramyeon instantâneo aos passageiros que viajam na classe econômica em voos de longo curso.
"Em relação ao serviço de ramyeon, acidentes queimaduras ocorrem frequentemente devido à água quente", disse a companhia aérea em um comunicado à imprensa. "Na classe econômica, os comissários de bordo devem mover vários copos de noodles cheios de água quente de uma vez, e os passageiros estão juntos, então o risco de queimaduras tem sido alto."
A companhia aérea explicou que a mudança em seu serviço de lanches em rotas de longa distância é "em resposta à tendência crescente de turbolência". De acordo com a companhia aérea, o número de ocorrências de turbolência aumentou mais do que o dobro em 2024 em comparação com 2019.
A Korean Air disse que a medida foi "parte de uma ação preventiva" que visa "prevenir acidentes queimaduras".
"Para aumentar a satisfação do passageiro e diversificar as opções de lanches, também está disponível uma barra de lanches self-service em voos de longo curso. Estamos comprometidos em garantir a segurança dos passageiros e selecionaremos lanches em cada rota com base nas preferências dos clientes", acrescentou o comunicado.
Esses lanches incluem sanduíches, cachorros-quentes, pizza e bolos quentes.
Os passageiros nas cabines de prestígio e primeira classe ainda poderão obter ramyeon a bordo.
A Korean Air, que foi classificada como a 11ª melhor companhia aérea do mundo em 2024, é uma das muitas empresas aéreas que pensam nos riscos de longo prazo da turbolência, que os especialistas dizem estar aumentando devido às mudanças climáticas.
Em 2022, Paul Williams, professor de ciência atmosférica na Universidade de Reading, no Reino Unido, disse à CNN Travel que os modelos da indústria previam um aumento de dois ou três vezes na turbolência nos próximos anos.
"Normalmente, em um voo transatlântico, você pode esperar 10 minutos de turbolência. Acho que, em algumas décadas, isso pode aumentar para 20 minutos ou para meia hora", disse ele.
Em alguns casos, os pilotos podem dizer aos comissários de bordo para parar de servir comida ou bebidas quentes durante períodos de turbolência.
Em maio deste ano, a turbolência em um voo de Londres para Cingapura foi tão grave que um passageiro morreu e 71 outros ficaram feridos.
Bandejas de refeições, recipientes de comida, garrafas plásticas e chaleiras e potes de chá e café foram alguns dos itens que caíram no chão durante a turbolência violenta.
A decisão de remover o ramyeon das ofertas a bordo da Korean Air na classe econômica também está afetando os planos de viagem, já que muitos passageiros gostam de combinar suas viagens com esse popular lanche. Além disso, alguns viajantes podem precisar ajustar suas preferências alimentares para voos de longo curso, considerando a disponibilidade de opções alternativas como sanduíches, cachorros-quentes, pizza e bolos quentes.
Leia também:
- Acessibilidade nas férias: as dicas mais importantes - e os melhores destinos de viagem
- O pato coxo: Quem é o chefe da GDL, Claus Weselsky?
- Atrasos e supressões de comboios: que direitos têm os passageiros em caso de greve dos caminhos-de-ferro
- Greve dos comboios: onde está iminente o maior número de cancelamentos - e como obter as melhores informações
