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Terminal de GNL a ser lançado inicialmente com um navio especial

Um polêmico terminal de GNL será inaugurado em breve na ilha de Rügen. Na primeira fase, o navio especial "Transgas Power" converterá gás natural liquefeito em gás no porto de Mukran e o alimentará na rede de gasodutos, e o "Neptune" também deverá fazer isso a partir da primavera.

Porto de Mukran, na ilha de Rügen, no Mar Báltico..aussiedlerbote.de
Porto de Mukran, na ilha de Rügen, no Mar Báltico..aussiedlerbote.de

Terminal de GNL a ser lançado inicialmente com um navio especial

O polêmico terminal de gás natural liquefeito na ilha de Rügen deve entrar em operação em janeiro, inicialmente com uma unidade de regaseificação (FSRU). Conforme anunciado pelo Departamento Estadual de Agricultura e Meio Ambiente em Stralsund na terça-feira, a Deutsche Regas, como operadora, pretende implantar apenas o navio especial "Transgas Power" no porto industrial de Mukran por enquanto. Duas dessas instalações FSRU foram listadas no pedido original à autoridade de licenciamento.

A empresa, que já opera um terminal de gás natural liquefeito (GNL) em Lubmin, na Pomerânia Ocidental, fretou o "Transgas Power" em outubro. O navio-tanque, que ostenta a bandeira de Malta, pode transportar 174.000 metros cúbicos de gás natural liquefeito e converter o gás natural liquefeito entregue pelos navios-tanque em até 7,5 bilhões de metros cúbicos de gás natural por ano quando usado como uma estação de conversão.

O segundo navio especial planejado pela Regas para a Mukran, o "Neptune", está em operação em Lubmin há quase um ano e fornece gás para a rede de distribuição alemã. De acordo com um porta-voz da empresa, espera-se que o navio seja transferido para Mukran na primavera. O gasoduto de conexão através do Mar Báltico, de Mukran a Lubmin, está quase concluído.

Os terminais para importação de gás natural liquefeito têm como objetivo garantir o fornecimento de gás para a Alemanha e outros países depois que a Rússia parou de fornecer gás por gasoduto no ano passado. As instalações já estão em operação em Wilhelmshaven e Brunsbüttel, no Mar do Norte, bem como em Lubmin.

Os críticos do terminal de GNL planejado em Mukran apontam que os terminais existentes na Alemanha só foram utilizados até 58% de sua capacidade este ano, o que significa que novas instalações só criariam excesso de capacidade. Para Rügen, eles temem danos irreparáveis à natureza e ao turismo.

A famosa estância balneária de Binz, no Báltico, opõe-se particularmente à construção do terminal em suas proximidades. Reiner Geulen, o advogado contratado pelo município, anunciou que dois relatórios de especialistas serão publicados este ano. "Uma análise inicial dos documentos de solicitação que foram publicados agora confirma a avaliação de nossos especialistas de que as instalações planejadas não podem ser autorizadas", anunciou ele na terça-feira. Não existe nenhum local de regaseificação no mundo que esteja a uma distância tão pequena de áreas residenciais e assentamentos.

Fonte: www.dpa.com

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