- Scholz, em conclusões dos pareceres orçamentais: "É possível"
Chanceler Olaf Scholz, em férias, se pronuncia sobre a nova disputa em torno do orçamento federal de 2025 e chega a conclusões diferentes de duas opiniões de especialistas do que seu ministro das Finanças. "Foi sensato ter as opções do governo para apoiar financeiramente a Deutsche Bahn e as autoestradas examinadas por especialistas. O resultado claro da opinião jurídica: isso é possível", disse o político do SPD ao "Zeit Online". O governo federal agora terá consultas confidenciais sobre os próximos passos.
Scholz acrescentou: "Permanece um mistério como a clara conclusão da opinião jurídica poderia ter sido temporariamente entendida de forma tão fundamental". Isso pode ser visto como uma alfinetada no líder do FDP e ministro das Finanças Christian Lindner. Após a publicação das opiniões, o Ministério das Finanças declarou que os projetos planeados eram legalmente arriscados ou não factíveis no prazo.
Gutachten devido a preocupações legais
O contexto são três medidas que deveriam reduzir o défice de financiamento no orçamento do próximo ano em um total de oito bilhões de euros. O ministro das Finanças Christian Lindner (FDP) tinha levantado preocupações legais e económicas sobre as ideias, que disse terem vindo da chancelaria liderada pelo SPD. Por isso, ele encomendou duas opiniões de especialistas sobre os planos.
O professor de direito de Bielefeld, Johannes Hellermann, e o conselho científico independente do Ministério das Finanças expressaram dúvidas sobre a ideia de usar 4,9 bilhões de euros em KfW para outros fins no orçamento para a trava de preços do gás.
Por outro lado, as avaliações do projecto de emprestar dinheiro à Bahn e à sociedade das autoestradas em vez de subsídios foram menos claras. Em certas condições, isso é legalmente factível, explicou Hellermann. No entanto, o conselho científico vê problemas em ambos os casos, uma vez que nem a Bahn nem a sociedade das autoestradas poderiam reembolsar o empréstimo a partir das suas próprias receitas. A Bahn é altamente endividada e a sociedade das autoestradas não tem actualmente receitas próprias. No entanto, isso poderia ser mudado legalmente, segundo Hellermann.
O ministério de Lindner argumentou que as reformas necessárias na sociedade das autoestradas seriam complexas, politicamente controversas e não factíveis antes de uma decisão orçamental. No caso da Bahn, o problema poderia ser resolvido com uma injeção de capital. Os políticos do SPD e dos Verdes acusaram-no de sabotar o acordo orçamental - porque Lindner imediatamente levantou a necessidade de mais consultas e também trouxe cortes nas despesas sociais à tona.
Até meados de agosto, Scholz, Lindner e o vice-chanceler Robert Habeck (Verdes) procurarão novamente soluções.then, the draft budget should be submitted to the Bundestag, which needs a lot of time for consultation.
Lindner colocou o défice de financiamento ainda existente em torno de cinco bilhões de euros. Não incluído neste valor é que ele também aposta em nove bilhões de euros não gastos pelos ministérios. A planejamento para um "desperdício global" é comum e provou ser verdadeiro nos últimos anos. No entanto, desta vez pode ser diferente da perspectiva da União. Dado o actual desenvolvimento económico encolhido, pode-se esperar um aumento das despesas, especialmente no sector social, argumentou o vice-líder da fracção da CDU, Mathias Middelberg.
Em uma entrevista de verão da ZDF, Lindner enfatizou que não arriscaria apresentar um orçamento inconstitucional. Ele já tinha concordado com um compromisso instável uma vez antes, que foi derrubado pelo Tribunal Constitucional no outono passado. Na altura, tratava-se de créditos contra a Covid no valor de 60 bilhões de euros, que deviam ser utilizados para a protecção do clima e a transformação da economia. "Não vou deixar isso acontecer novamente", enfatizou Lindner.
O líder do FDP recebe apoio de "Wirtschaftsweisen" Veronika Grimm neste assunto. "Dado a situação actual, o governo deveria definitivamente evitar apresentar um orçamento vulnerável", disse a professora de economia ao grupo de mídia Funke. "Se o orçamento pudesse ser desafiado com sucesso novamente em Karlsruhe, isso aumentaria ainda mais a incerteza e também danificaria a reputação daqueles envolvidos". Grimm sugeriu várias maneiras de poupar os bilhões necessários: menos subsídios e mais incentivos para a protecção do clima, ajustes na pensão de 63 e na pensão de viúva e sanções mais fortes no seguro de desemprego.
