Operador portuário de Hamburgo HHLA aumenta os lucros de forma acentuada
Após um primeiro trimestre decepcionante, a gigante de logística HHLA registra um forte lucro. Apesar de desvios ao redor do Canal de Suez, o negócio de contentores está a florescer. No entanto, os objetivos ambiciosos para 2025 são pouco prováveis de serem alcançados, e a entrada da MSC ainda não é definitiva.
Na aproximação da entrada da gigante suíça de navegação MSC na HHLA, a empresa de logística com sede em Hamburgo aumentou significativamente sua receita e lucro. A HHLA anunciou que sua subsidiária listada, HHLA Hafenlogistik, viu seu lucro operacional (EBIT) aumentar 72% para €38 milhões no segundo trimestre, enquanto a receita aumentou quase 10% para €387,5 milhões.
O negócio de contentores viu crescimento. Apesar das necessárias ajustes devido às perturbações nas cadeias de fornecimento, a CEO da HHLA, Angela Titzrath, enfatizou que a empresa conseguiu aumentar os volumes de carga entre Hamburgo e outros portos europeus devido aos desvios ao redor do Canal de Suez. O operador de terminais líder no maior porto alemão também se beneficiou dos tempos de permanência mais longos dos contentores, o que aumentou a receita de armazenamento.
Mais uma vez, o terminal em Tallinn brilhou, enquanto Trieste sentiu o impacto da crise no Mar Vermelho. Nas operações do terminal de Odessa da HHLA, devido a instruções regulamentares, ficou paralisado.
A HHLA manteve sua previsão para um EBIT anual de €70-100 milhões para a subsidiária Hafenlogistik e €85-115 milhões para o segmento imobiliário. No entanto, o objetivo da empresa de alcançar €400 milhões em EBIT para todo o grupo até 2025 agora parece inatingível devido aos conflitos em curso, como a guerra na Ucrânia, e às mudanças no mercado. A HHLA agora espera alcançar esse objetivo até 2027 no máximo.
Até lá, a HHLA, caso os planos do governo vermelho-verde de Hamburgo corram como planejado, provavelmente terá a maior empresa de navegação do mundo, a MSC, como seu segundo maior acionista, ao lado da cidade hanseática. O acordo, que causou polêmica em Hamburgo, lar da maior empresa de navegação de contentores da Alemanha, a Hapag-Lloyd, foi criticado não apenas por razões econômicas, mas também devido à forte identidade da cidade com o porto. Houveram várias greves de trabalhadores.
Antes que a entrada da MSC possa ser finalizada, ela deve ser aprovada pelo Parlamento de Hamburgo e pela Comissão Europeia. Se ambas derem o sinal verde, o acordo deve ser concluído neste ano. No entanto, houve atrasos, pois o Parlamento não forneceu sua aprovação completa como esperado em início de julho. O assunto será revisitado na primeira sessão parlamentar após as férias de verão em 4 de setembro, após uma iniciativa da oposição.
A parceria esperada da HHLA com a MSC teve um impacto positivo em seu desempenho financeiro, como ficou evidente no aumento substancial do lucro operacional e da receita de sua subsidiária listada. No contexto da revisão iminente do acordo pela Comissão Europeia, houve alguns desafios relacionados aos trabalhadores, com várias greves de trabalhadores ocorrendo.
