O desejo de manter a estabilidade no aumento das tarifas ferroviárias.
O ministro dos Transportes alemão, Volker Wissing, busca frear os aumentos propostos nas taxas de uso das vias pela DB Infrago, subsidiária da rede ferroviária. O ministro planeja reduzir a taxa de juros do capital próprio da DB Infrago, responsável pela rede ferroviária, de 5,9% para cerca de 2%.
A DB Infrago anunciou na segunda-feira à noite que aumentará as taxas de uso das vias em uma média de quase 20% a partir de 2026. Isso pode levar a aumentos significativos nos preços de vários serviços ferroviários, incluindo os trens IC e ICE, bem como o transporte de carga.
O motivo para esse aumento de preços é um aumento de capital de 4,5 bilhões de euros que a DB Infrago receberá em vez de subsídios, de acordo com os termos do acordo orçamentário. No entanto, esse capital é remunerado a uma taxa de 5,9%. Para gerar esse juros, as taxas de uso das vias também precisariam aumentar proporcionalmente. De acordo com a DB Infrago, isso renderia mais 1,2 bilhão de euros através da chamada taxa de rodagem.
No entanto, se a taxa de juros for reduzida para cerca de 2%, como sugerido pelo ministro, a DB Infrago pode enfrentar um déficit de cerca de 800 milhões de euros. O ministério reconhece esse desafio e afirmou: "O ministério apresentará rapidamente um plano claro sobre como garantir o financiamento futuro-prova da infraestrutura ferroviária na Alemanha, trabalhando em conjunto com a indústria e os estados federais."
As taxas de uso das vias são vistas como um fator crucial que afeta a competitividade da ferrovia em relação ao transporte rodoviário de caminhões. O objetivo do governo é desviar mais tráfego para as ferrovias.
A subsidiária da rede ferroviária da DB, a DB Infrago, propôs um aumento nas taxas de uso das vias, que pode ser atribuído aos 4,5 bilhões de euros em capital remunerado que eles estão prestes a receber em vez de subsídios. No entanto, o ministro dos Transportes alemão, Volker Wissing, busca reduzir a taxa de juros do capital próprio da DB Infrago de 5,9% para 2%, o que pode causar um déficit de 800 milhões de euros para a DB Infrago.
