O carro da Tesla que matou um motociclista de Seattle estava em modo "Full Self-Driving", diz a polícia.
O motorista de 56 anos foi preso sob suspeita de homicídio culposo ao admitir que estava olhando para o celular enquanto usava o recurso de assistência ao motorista, segundo um comunicado da polícia.
A Tesla afirma que seu software "Full Self-Driving (Supervised)" requer supervisão ativa do motorista e não torna os veículos autônomos.
Anteriormente, a Administração Nacional de Segurança dos Transportes (NHTSA) disse que houve um acidente fatal envolvendo um veículo Tesla que usava o software FSD entre agosto de 2022 e agosto de 2023.
A NHTSA disse que "está ciente desse acidente e está reunindo informações da polícia local e da Tesla".
A polícia disse que o caso ainda está sendo investigado, mas especialistas dizem que há limitações na tecnologia da Tesla dependente de câmeras e inteligência artificial. Rivais da Tesla, como a Waymo da Alphabet, também usam sensores caros como lidares para detectar o ambiente de direção.
"Há muitas coisas que podem dar errado" com o sistema de câmera única da Tesla, disse o analista da Guidehouse Insights, Sam Abuelsamid. Por exemplo, ele disse que pode medir incorretamente a distância de um objeto.
"É extremamente desafiador coletar e curar dados de todos os elementos do mundo real, como motocicletas e bicicletas, em uma ampla gama de condições climáticas, de iluminação, de estrada e de trânsito", disse Raj Rajkumar, professor de engenharia elétrica e de computação na Universidade Carnegie Mellon.
Este ano, Musk arquivou os novos e acessíveis carros da Tesla e aumentou suas apostas em veículos autônomos, dizendo que ficaria surpreso se a Tesla não conseguir alcançar a capacidade de direção completa no próximo ano.
Falando em uma entrevista com o clube Tesla Owners of Silicon Valley no fim de semana passado, ele disse que um futuro veículo será como uma "tiny mobile lounge" onde os motoristas poderão assistir filmes, jogar videogames, trabalhar e até mesmo beber e dormir.
Musk vem buscando alcançar a capacidade de direção autônoma há vários anos, com a tecnologia sob crescente escrutínio regulatório e legal.
A NHTSA iniciou uma investigação do Autopilot em agosto de 2021 após identificar mais de uma dúzia de acidentes em que veículos Tesla haviam atingido veículos de emergência estacionários, e revisou centenas de acidentes envolvendo Autopilot.
Em dezembro de 2023, a Tesla foi obrigada a recallar quase todos os seus veículos nas estradas dos EUA para adicionar medidas de segurança ao software.
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