- Falta de via férrea adicional para a rota Hamburgo-Hanoé
Não haverá nenhum acréscimo de faixas, como aumentar para três ou quatro faixas, durante a modernização de 2029 da linha de trem Hamburg-Hannover, que já está sobrecarregada. Um representante da Deutsche Bahn em Uelzen afirmou: "Não estamos considerando a adição de uma terceira ou quarta faixa como parte da reforma." No entanto, eles mencionaram planos para uma seção de duas faixas em Lüneburg e uma faixa de ultrapassagem em Bienenbüttel. Eles pretendem melhorar a pontualidade.
As interrupções da linha para esse trabalho extensivo durarão cinco meses em 2029. Uma primeira interrupção já está agendada para dez semanas a partir de 1º de maio de 2026, o que incluirá a renovação de cerca de 100 quilômetros de trilhos e 70 comutadores.
A linha Hamburg-Hannover é vital para o tráfego de carga
Essa linha de 163 quilômetros que liga Hamburg e Hannover é significativa tanto para passageiros quanto para o tráfego internacional de carga, de acordo com os dados da Bahn. Um quarto de todos os vagões de carga na Alemanha viaja para ou a partir de Hamburg.
No entanto, a antiga infraestrutura agora está causando problemas. Em julho de 2024, a pontualidade nessa linha muito utilizada era de apenas 56%, abaixo da média nacional (62%).
O ministro de Transportes da Baixa Saxônia, Olaf Lies (SPD), sugeriu a expansão da linha para três ou mesmo quatro faixas. O representante da Bahn mencionou que as discussões sobre a expansão das conexões no triângulo Hamburg-Bremen-Hannover estão em andamento em paralelo. Os resultados da previsão de tráfego de 2040 são esperados para essa decisão. Por enquanto, o número de trens entre Hamburg e Hannover é tão alto que a pontualidade não pode ser garantida. "Precisamos certamente de faixas adicionais entre Hamburg e Hannover", disse o representante.
Os Verdes da Baixa Saxônia e o VCD Niedersachsen defendem a construção de uma nova linha. Eles veem a necessidade de aumentar o número de trens entre Hamburg e Hannover, que podem transportar mais passageiros. As comunicações e conversas sobre isso estão em andamento com o governo do estado da Baixa Saxônia, mesmo sem a reforma geral.
Durante as dez semanas em 2026 e de fevereiro a julho de 2029, a maioria dos trens de longa distância será desviada por Bremen, de acordo com o gerente de projeto da DB, Dieter Olliges. No entanto, ele não conseguiu fornecer informações sobre o tempo de viagem estendido. Esse projeto é semelhante à atual renovação da linha Hamburg-Berlin, que aumenta o tempo de viagem em aproximadamente 45 minutos até 14 de dezembro.
Como parte do projeto de modernização da linha Hamburg-Hannover em 2026, também serão adicionadas novas faixas nas estações de Uelzen e Lüneburg. O representante da Bahn afirmou que as melhorias serão notadas nas estações, no trem e na pontualidade. A primeira fase do projeto em 2026 custará cerca de 300 milhões de euros, e a Bahn espera um bilhão de euros para 2029.
Em toda a Alemanha, cerca de 4.000 quilômetros de trilhos são planejados para reformas gerais. Recentemente, a linha Flensburg-Hamburg também foi incluída nessa lista no norte da Alemanha.
Portal de infraestrutura da DB para o projeto Hamburg-Hannover
O representante da Deutsche Bahn anunciou que, além das adições em Lüneburg e Bienenbüttel, eles se concentrarão em uma reforma geral durante a modernização da linha Hamburg-Hannover em 2029. Essa reforma extensiva é crucial para melhorar a condição geral da linha e contribuir para uma melhor pontualidade.
