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Expirou a oferta pública de aquisição da MSC sobre a empresa de logística portuária HHLA

O acordo é polémico: A cidade de Hamburgo quer gerir a empresa de logística portuária HHLA juntamente com a maior empresa de transporte de contentores do mundo, a MSC, no futuro. Uma oferta de compra da MSC está em cima da mesa há quatro semanas.

A cidade de Hamburgo e a MSC acordaram que a HHLA deveria ser gerida como uma empresa comum no....aussiedlerbote.de
A cidade de Hamburgo e a MSC acordaram que a HHLA deveria ser gerida como uma empresa comum no futuro..aussiedlerbote.de

Expirou a oferta pública de aquisição da MSC sobre a empresa de logística portuária HHLA

A oferta pública de aquisição feita pela grande companhia de navegação MSC aos accionistas da empresa de logística portuária de Hamburgo HHLA expirou na terça-feira à noite. A cidade de Hamburgo e a maior companhia de transportes marítimos do mundo pretendem gerir a HHLA como uma empresa comum no futuro, com a MSC a deter um máximo de 49,9%. Atualmente, Hamburgo detém cerca de 69% da HHLA. Para que o plano se concretize, a MSC teve de convencer os accionistas da HHLA a venderem as suas acções à companhia de navegação. É possível uma prorrogação do período de aceitação, que terminou à meia-noite. A MSC está a oferecer 16,75 euros por ação da HHLA.

Quatro semanas após a publicação da oferta, a MSC aproximou-se gradualmente da reta final em pequenos passos. Até ao meio-dia de segunda-feira, a MSC tinha sido alvo de uma oferta de 3,9% das acções da HHLA, de acordo com os anúncios obrigatórios diários da companhia de navegação. Para além disso, a maior empresa de transportes marítimos regulares do mundo já tinha uma participação na HHLA de pouco menos de dez por cento.

Marca importante de 90 por cento

De acordo com esta informação, a cidade de Hamburgo e a MSC detêm agora um total de 63,3 milhões de acções da HHLA. "Isto corresponde a um total de cerca de 84,21% do capital social e dos direitos de voto da empresa à data do relatório". Na primeira quinzena de novembro, o diretor executivo da MSC Germany, Nils Kahn, falava ainda de 75% detidos conjuntamente pela cidade e pela sua empresa.

Um limiar importante para as ofertas públicas de aquisição é de 90 por cento. Este limiar é decisivo para o facto de os restantes accionistas poderem ser forçados a transferir as suas acções contra a sua vontade - o termo técnico para tal é squeeze-out.

Os accionistas que não aceitaram a oferta da MSC na primeira tentativa poderão fazê-lo dentro de um "período de aceitação suplementar" previsto na lei. De acordo com declarações anteriores da MSC, este período poderá decorrer entre 24 de novembro e 7 de dezembro.

Fontewww.dpa.com

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