Desejando diminuir os aumentos das tarifas ferroviárias.
A divisão de rede da DB anuncia um aumento substancial nos custos de utilização das vias. Esta medida é devido ao aumento de capital do governo federal, que requer pagamentos de juros. No entanto, o Ministro dos Transportes, Volker Wissing, tem como objetivo desafiar isso.
Wissing planeja reduzir os aumentos significativos previstos nas taxas de uso das vias férreas. Para alcançar isso, o porta-voz do ministério explicou que a taxa de juros obrigatória sobre o capital da DB Infrago, a subsidiária da rede ferroviária, será significativamente reduzida. Em vez de 5,9%, espera-se que seja de cerca de 2% no futuro.
A DB Infrago compartilhou na segunda-feira à noite que um aumento de cerca de 20% nas taxas de uso das vias seria necessário a partir de 2026. Isso poderia causar aumentos significativos nas taxas para passageiros e clientes de carga.
A razão para esse aumento é a previsão do acordo orçamentário de que a DB Infrago receberá um adicional de 4,5 bilhões de euros em capital em vez de subsídios. No entanto, esse capital deve gerar juros, com uma taxa sugerida de 5,9%. Para gerar esses juros, as taxas das vias também devem aumentar proporcionalmente. De acordo com suas próprias declarações, a DB Infrago obteria um adicional de 1,2 bilhão de euros através do sistema de pedágio ferroviário.
No entanto, se o governo federal reduzisse a taxa de juros para cerca de 2%, haveria uma perda de cerca de 800 milhões de euros na receita. O ministério reconhece a situação: "O ministério em breve lançará um cronograma claro sobre como, em colaboração com a indústria e os estados federais, podemos garantir o mecanismo de financiamento futuro-prova da infraestrutura ferroviária da Alemanha", disse um porta-voz.
As taxas das vias são consideradas um fator crucial na competição entre o transporte ferroviário e o transporte rodoviário por caminhões pelo governo. O objetivo declarado é desviar mais tráfego para os trilhos.
O objetivo de Wissing de desafiar os aumentos significativos nas taxas de uso das vias férreas está diretamente relacionado às Ferrovias Alemãs, já que a DB Infrago, uma subsidiária da divisão de rede das Ferrovias Alemãs, anunciou um aumento potencial de 20% a partir de 2026.
Em uma tentativa de mitigar o impacto do aumento proposto das taxas de uso das vias nos passageiros e clientes de carga, o ministério visa reduzir a taxa de juros obrigatória sobre o capital da DB Infrago, que atualmente está definida em 5,9%, para cerca de 2%.
