As empresas automotivas enfrentam meses sombrios
Na primavera, a indústria automobilística alemã esperava o fim da recessão econômica - mas parece que foi apenas uma trégua breve. Agora, a indústria espera que a situação piore.
O clima entre os executivos de alto escalão da indústria automobilística alemã deteriorou-se significativamente em julho. O indicador correspondente para o clima empresarial neste setor-chave caiu para -18,3 pontos, de -9,5 em junho, de acordo com a pesquisa de gerentes do Instituto Ifo de Munique. "A indústria automobilística está mergulhando ainda mais na crise", disse Anita Woelfl do Ifo Center for Industrial Economics and New Technologies.
A deterioração do clima reflete-se tanto na avaliação da situação empresarial atual quanto nas expectativas para os próximos seis meses. O indicador para a situação atual caiu dez pontos, de +3,2 para -6,8 em julho. A barra para a perspectiva mergulhou para -29,1 pontos, de -21,3 em junho. "Melhoria não é provável nos próximos meses", disse Woelfl.
Fábricas produzindo menos
A utilização de capacidade nas fábricas também caiu para 77,7 por cento, nove pontos percentuais abaixo da média de longo prazo. 43,1 por cento das empresas estão reclamando da falta de pedidos, em comparação com 29,2 por cento em abril. No início deste ano, o indicador do Ifo havia subido temporariamente, levantando esperanças de um fim na recessão econômica.
Não são esperados impulsos positivos do exterior, de acordo com a última pesquisa: as expectativas de exportação caíram para -16,8 pontos, mais de 13 pontos abaixo do mês anterior. A indústria automobilística alemã é particularmente afetada pela fraqueza em seu principal mercado de vendas, a China. A BMW de Munique vendeu cerca de quatro por cento menos de carros na República Popular no primeiro semestre do ano, mas ainda se saiu melhor do que os concorrentes Volkswagen e Mercedes-Benz. No entanto, a BMW recentemente afirmou que espera que a economia chinesa se estabilize no terceiro trimestre. Os concorrentes Mercedes e Porsche estão se preparando para ventos contrários contínuos.
Mercado de carros alemão sofre com a queda de carros elétricos
Enquanto isso, o mercado de carros alemão teve um início fraco no segundo semestre do ano. Em julho, foram registrados cerca de 238.000 veículos, dois por cento menos do que no mesmo mês do ano passado, de acordo com dados da Autoridade Federal de Trânsito. A fraca demanda por carros elétricos puros está pesando no mercado de carros novos, já que o governo federal encerrou a subsídio do estado para a sua compra no final do ano passado. Os registros aqui caíram 37 por cento para pouco menos de 31.000. A participação de mercado de veículos elétricos a bateria foi de 13 por cento.
A maioria dos novos carros tem um motor a gasolina (35 por cento) ou um sistema híbrido (33 por cento), o que resulta em uma maior carga para o clima: a emissão média do gás do efeito estufa CO2 aumentou sete por cento para 121 gramas por quilômetro.
A produção de veículos motorizados na Alemanha enfrenta desafios, como indicado pela queda na utilização de capacidade nas fábricas. A crise na indústria automobilística é ainda mais destacada pela significativa queda do indicador de clima empresarial, com a situação atual e a perspectiva ambas mostrando tendências negativas.
