- Le problemi in corso in Boeing, come il recentemente riportato scorrettoforatura di buco nei bulicini di pressione anteriori dei 787, potrebbero costituire un serio rischio di sicurezza e potenzialmente compromettere la potenza e la pressione d'aria sugli aerei, aggiungendo a una lista crescente di problemi per la società.
- In considerazione del numero crescente di denunce da parte di whiskleblower, la Federal Aviation Administration (FAA) ha aperto molte indagini su Boeing e il Dipartimento di Giustizia ha annunciato che potrebbe depositare accuse penali contro la società a causa dei suoi fallimenti di qualità e sicurezza in corso, richiedendo cambiamenti significativi nelle pratiche produttive e nella cultura di sicurezza di Boeing.
Un informatore aveva avvertito Boeing di difetti negli aerei 787 che avrebbero potuto avere "conseguenze devastanti".
Richard Cuevas, meccanico presso Strom, socio di contratto di Spirit Aerosystems, un partner di costruzione di Boeing, afferma di aver osservato buco impropriamente forati nei bulicini di pressione anteriore dei 787 in una fabbrica di Spirit a Wichita, Kansas, nel 2023. Il bulicino di pressione anteriore è una delle parti principali del corpo di un aereo e cruciale per mantenere intatta la struttura dell'aereo in volo.
Cuevas afferma di aver presentato una denuncia a ottobre 2023 a Boeing e Spirit riguardo ai "processi di costruzione e manutenzione di qualità inferiore" che ha osservato, e di essere stato licenziato pochi mesi dopo, secondo le denunce depositate dai suoi avvocati e ottenute da CNN.
Boeing ha affermato di aver già indagato sui presunti reclami di Cuevas e che non costituivano un problema di sicurezza.
"Un dipendente di un sottocontrattore ci è stato informato previamente dei suoi preoccupazioni che abbiamo approfonditamente indagate, poiché prendiamo seriamente qualsiasi questione riguardante la sicurezza", ha detto la società in un comunicato stampa. "Analisi ingegneristica ha determinato che le questioni sollevate non costituivano un problema di sicurezza e erano state risolte."
La società ha aggiunto di stare recandosi a esaminare i documenti dei legali di Cuevas resi pubblici mercoledì e di indagare su qualsiasi nuova denuncia.
Spirit Aerosystems e Strom non hanno immediatamente risposto alle richieste di commento.
La FAA ha dichiarato nel suo comunicato stampa che "forte incoraggiamo chiunque abbia preoccupazioni di sicurezza a segnalarle e abbiamo attentamente indagato su ogni segnalazione". La FAA ha ricevuto 126 denunce di whiskleblower di Boeing quest'anno e 11 l'anno scorso.
Cuevas afferma che i gap osservati nel corpo del suo aereo in avanzamento dei bulicini di pressione anteriore dei 787 potevano portare a "catastrofe". Cuevas afferma che i lavoratori stavano forando buco un po' più grandi delle specifiche di Boeing per "svuotare l'escesso di verniciatura dai buchi e accelerare un processo lento", credendo che potesse compromettere la potenza e la pressione d'aria sugli aerei, creando un serio rischio per i passeggeri a bordo.
Cuevas ha detto di aver presentato una denuncia al telefono etico di Boeing, denunciando alla gestione che credeva che Spirit nascondesse i problemi da Boeing. Egli anche afferma che Boeing ha aperto un'indagine sui suoi preoccupazioni a ottobre 2023, avvertendo la gestione di Spirit della denuncia. In quel tempo, Cuevas dice che suo collega ha commentato "abbiamo una delator tra noi", e in marzo Spirit lo ha licenziato, secondo le denunce.
Le denunce affermano che Cuevas ha osservato questi problemi in tre aerei che ha aiutato a costruire e crede che questi problemi possano interessare almeno 10 a 12 aerei in produzione o già rilasciati a Boeing.
Correzione: Una versione precedente di questa storia erroneamente indicava dove e quando si sarebbero verificati i buchi impropriamente forati. Si è verificato a Wichita, Kansas, nel 2023.
