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Scaduta l'offerta di acquisto di MSC per la società di logistica portuale HHLA

L'accordo è controverso: La città di Amburgo vuole gestire in futuro la società di logistica portuale HHLA insieme alla più grande compagnia di navigazione di container al mondo MSC. Un'offerta di acquisto da parte di MSC è in discussione da quattro settimane.

La città di Amburgo e MSC avevano concordato che in futuro l'HHLA sarebbe stato gestito come....aussiedlerbote.de
La città di Amburgo e MSC avevano concordato che in futuro l'HHLA sarebbe stato gestito come un'impresa comune..aussiedlerbote.de

Scaduta l'offerta di acquisto di MSC per la società di logistica portuale HHLA

Martedì sera è scaduta l'offerta pubblica di acquisto presentata dalla grande compagnia di navigazione MSC agli azionisti della società di logistica portuale di Amburgo HHLA. La città di Amburgo e la più grande compagnia di navigazione di linea del mondo vogliono gestire HHLA come una joint venture in futuro, con MSC che deterrà un massimo del 49,9%. Attualmente Amburgo detiene circa il 69% di HHLA. Per poter realizzare il piano, MSC deve convincere gli azionisti di HHLA a vendere le loro quote alla compagnia di navigazione. È possibile una proroga del periodo di accettazione, che si è concluso a mezzanotte. MSC offre 16,75 euro per azione HHLA.

A quattro settimane dalla pubblicazione dell'offerta, MSC si è avvicinata gradualmente e a piccoli passi alla dirittura d'arrivo. A mezzogiorno di lunedì, MSC aveva ricevuto un'offerta pari a poco meno del 3,9% delle azioni di HHLA, secondo le comunicazioni obbligatorie giornaliere della compagnia di navigazione. Inoltre, la più grande compagnia di navigazione di linea del mondo deteneva già una quota di HHLA di poco inferiore al 10%.

Importante traguardo al 90%

Secondo queste informazioni, la città di Amburgo e MSC detengono ora un totale di 63,3 milioni di azioni HHLA. "Ciò corrisponde a un totale di circa l'84,21% del capitale sociale e dei diritti di voto della società alla data di riferimento". Nella prima metà di novembre, l'amministratore delegato di MSC Germania, Nils Kahn, aveva ancora parlato di un 75% detenuto congiuntamente dalla città e dalla sua società.

Una soglia importante per le offerte pubbliche di acquisto è il 90%. Questa soglia è decisiva per il fatto che gli azionisti rimanenti possono essere costretti a trasferire le loro azioni contro la loro volontà - il termine tecnico per questo è squeeze-out.

Gli azionisti che non hanno accettato l'offerta di MSC al primo tentativo possono farlo entro un "ulteriore periodo di accettazione" previsto dalla legge. Secondo le precedenti dichiarazioni di MSC, questo periodo potrebbe andare dal 24 novembre al 7 dicembre.

Fontewww.dpa.com

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