Produttori di automobili tedeschi nel primo semestre di quest'anno
Maggiore spesa e minori vendite in Cina hanno gravato sui costruttori di automobili tedeschi nei primi sei mesi di quest'anno: i profitti delle due case, Volkswagen e BMW, sono entrambi diminuiti in modo significativo rispetto all'anno precedente, come annunciato dalle due compagnie giovedì. Mercedes aveva già segnalato una significativa diminuzione dei profitti la scorsa settimana.
BMW ha registrato un calo del 14,6% dei profitti nel primo semestre di quest'anno rispetto al primo semestre del 2023. In quell'occasione, la società aveva registrato un eccesso di 6,6 miliardi di euro, che questa volta è stato di 5,7 miliardi. Il fatturato è diminuito dello 0,7% nello stesso periodo. Il margine di profitto è passato dal 10,6% all'8,6%.
Oltre alla forte concorrenza, in particolare in Cina, dove c'è stata una persistente esitazione degli acquirenti, i costi dei materiali e fissi più elevati, nonché le spese aumentate per la ricerca e lo sviluppo, hanno influito sui risultati, ha spiegato BMW. In Cina, sono state consegnate il 4,3% di auto in meno nel primo semestre dell'anno rispetto all'anno precedente. "Lo sviluppo del mercato in Cina finora non ha soddisfatto le nostre aspettative". Nel complesso, le vendite sono rimaste stabili intorno ai 1,2 milioni di auto vendute rispetto all'anno precedente.
Il più grande costruttore di automobili d'Europa, Volkswagen, ha guadagnato significativamente meno da gennaio a giugno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il reddito netto consolidato è stato di 7,3 miliardi di euro, in calo del 13,9%. Il fatturato è aumentato del 1,6% nello stesso periodo, ma il margine di profitto è passato dal 7,3% al 6,3% - "non abbastanza per le nostre ambizioni", ha detto il direttore finanziario Arno Antlitz.
La diminuzione del 13,9% del reddito netto di Volkswagen nel primo semestre dell'anno, pari a 7,3 miliardi di euro, è stata considerata "non abbastanza per le nostre ambizioni" dal direttore finanziario Arno Antlitz, rivelando la lotta per la redditività simile a quella di BMW. Le condizioni di mercato sfavorevoli in Cina, caratterizzate da esitazione degli acquirenti, forte concorrenza e costi aumentati, hanno influito in modo significativo sui due costruttori di automobili tedeschi.
