L'NTSB critica la Norfolk Southern per aver bruciato sostanze tossiche in seguito a un incidente ferroviario in Ohio
In una riunione duratura della NTSB nella stessa località, la critica più dura è stata indirizzata verso la ferrovia per aver sostenuto la detonazione e la combustione deliberatamente di cinque carri di cloruro di vinile tossico, quattro giorni dopo il deragliamento.
Norfolk Southern ha avvisato ufficiali pubblici che hanno concesso l'autorizzazione per la creazione controllata di una fiamma, nota come procedura vent e bruciare, che era la unica via per prevenire una massiccia e incontrollata esplosione. Tevere tuttavia, durante l'udienza del martedì, il personale e i membri della NTSB hanno contestato questo punto.
Un investigatore di materiali pericolosi della NTSB, Paul Stancil, ha rivelato che i rappresentanti di Oxy Vinyl, i proprietari dei cinque carri di cloruro di vinile, non erano convinte che il procedimento fosse necessario con i dati disponibili all'epoca. Tuttavia, secondo Stancil, questa importante informazione è stata tenuta nascosta dagli ufficiali responsabili di prendere la decisione finale.
Questa storia è ancora in evoluzione e verrà aggiornata.
