Le case automobilistiche aumentano notevolmente le vendite e i profitti
Le principali case automobilistiche del mondo hanno recentemente aumentato il loro fatturato e i loro profitti in modo significativo. Nel terzo trimestre dell'anno, le vendite delle 16 maggiori case automobilistiche sono aumentate dell'11% a 504 miliardi di euro rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, mentre gli utili prima degli interessi e delle imposte (EBIT) sono aumentati del 35% a 39 miliardi di euro, secondo un'analisi della società di revisione e consulenza Ernst & Young (EY). Secondo EY, gli effetti valutari in Giappone, dove la debolezza dello yen ha permesso alle case automobilistiche giapponesi di aumentare i profitti del 103%, sono stati una ragione importante di questo risultato.
Mercedes-Benz in testa in termini di redditività
La redditività - misurata dal margine EBIT, ovvero il rapporto tra l'utile operativo e il fatturato - è aumentata leggermente, passando dal 7,2 all'8,6%. La casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz è la più redditizia con un margine del 13%. Seguono Toyota con il 12,6% e BMW (11,3%). Volkswagen è ultima con il 6,2%.
Tuttavia, l'industria automobilistica globale non sta più andando bene, ha dichiarato Constantin Gall, esperto del settore automobilistico e responsabile della divisione mobilità dell'Europa occidentale di EY: "L'anno prossimo sarà molto più impegnativo". La domanda di nuove auto si sta indebolendo, la diffusione della mobilità elettrica sta vacillando e la pressione sui prezzi sta aumentando. I problemi legati al lancio dei nuovi modelli stanno incidendo sulla redditività, perché le vendite mancano e i costi di sviluppo sono più alti del previsto.
"Nel frattempo, la penna rossa torna a regnare".
Secondo l'esperto, sempre più produttori rispondono con sconti, offerte di finanziamento vantaggiose e modelli speciali. Tuttavia, questo spesso mette sotto pressione i margini. Secondo Gall, molte aziende vogliono ridurre i costi di conseguenza. "Nel frattempo, la matita rossa torna a regnare, perché molte aziende automobilistiche soffrono di un'eccessiva burocrazia interna e di processi troppo complessi, che divorano grandi somme di denaro e compromettono la competitività", ha affermato Gall.
Il passaggio alla mobilità elettrica sarà un test decisivo per l'industria. "Tuttavia, attualmente si teme che i clienti non seguano l'ambiziosa conversione della mobilità verso l'elettromobilità", ha affermato l'esperto di EY. Sebbene il mercato sia inondato di nuove auto elettriche, i clienti si stanno dimostrando più riluttanti del previsto.
Fonte: www.dpa.com
