- Carico dalla Verity affondata recuperato in gran parte
Recupero del carico del "Verity", un cargo che affondò nel Mare del Nord al largo di Helgoland a causa di una collisione navale, è quasi completo. Finora sono state recuperate 181 delle 187 bobine di acciaio che il cargo trasportava al momento dell'incidente, come annunciato dalla Direzione Generale delle Acque e dei Porti di Bonn.
Le operazioni di recupero sono iniziate a metà giugno, più di sette mesi dopo l'affondamento. Inizialmente sono state pompate le sostanze pericolose dai serbatoi della nave, che si trovano a una profondità di circa 37 metri.
Successivamente, è previsto che entro la fine di agosto il relitto del "Verity" verrà sollevato utilizzando una gru galleggiante. Per fare ciò, il relitto verrà tagliato in due parti sott'acqua. "Stiamo ora entrando nella fase finale dell'operazione di recupero del Verity", ha dichiarato il direttore della Direzione Generale, Eric Oehlmann, in una dichiarazione. I preparativi della società di recupero contrattata sono in stretta coordinazione con specialisti nautici e tecnici dell'autorità. Sono state adottate tutte le precauzioni di sicurezza, ha detto Oehlmann.
I sommozzatori taglieranno il relitto
Secondo l'autorità, nei prossimi giorni l'attrezzatura necessaria per tagliare e sollevare il relitto verrà portata sul sito del relitto. I sommozzatori si occuperanno del taglio. Le rimanenti sei bobine di acciaio ancora presenti nel relitto ma attualmente inaccessibili verranno rimosse durante il sollevamento.
Il 24 ottobre, il "Verity" e il cargo "Polesie" si sono scontrati a sud-ovest di Helgoland. Il "Verity", lungo 91 metri e battente bandiera del Regno Unito, è affondato. Le autorità presumevano che cinque marinai avessero perso la vita nella tragedia. Il capitano è stato recuperato morto. Quattro marinai sono ancora dispersi. Due marinai sono stati salvati. A causa della sua posizione nella Baia di Helgoland, il relitto rappresenta un pericolo per la navigazione.
L'operazione di recupero del "Verity" si sta svolgendo nei Paesi Bassi, poiché le acque locali servono come base per l'operazione. Dopo il recupero del cargo, il carico recuperato, compresi i rimanenti sei rotoli di acciaio, verrà trasportato nei Paesi Bassi per ulteriori lavorazioni.
