La saga Boeing atteint un nouveau degré d'absurdité
Et voilà, voici une traduction exacte du texte :
Et voilà, Boeing a dû apporter beaucoup de serviettes le jeudi. Mais cette fois, ce n'était peut-être pas la faute de Boeing.
Permettez-moi d'expliquer.
Boeing tenait une conférence de presse dans une usine à Renton, Washington, le jeudi pour parler de améliorations de qualité.
Mais Boeing savait bien que l'on allait s'interroger sur la plaque de porte qui s'est détachée d'un 737 Max d'Alaska Airlines en janvier. Donc Elizabeth Lund, vice-présidente sénior de la qualité chez Boeing, n'a pas cherché à se détourner de la question.
Lund a ouvert la conférence en partageant pourquoi les quatre vis nécessaires pour tenir la plaque de porte en place n'avaient jamais été installées avant que le avion quitte la usine en octobre : des papiers. Les travailleurs qui devaient réinstaller les vis n'avaient pas eu l'ordre de travail indiquant que le travail devait être fait, ont signalé mes collègues Gregory Wallace et Chris Isidore.
"Le fait que l'un d'entre eux n'ait pu remplir un simple formulaire dans ces conditions et ait pu résulter en un accident était choquant pour nous tous", a déclaré Lund.
Le manque de papiers n'était pas de nouvelles informations. Il avait été révélé auparavant dans des témoignages devant le Sénat des Transports des États-Unis par personne autre que le chef de l'Autorité des transports nationaux, l'agence d'enquête dirigeant l'enquête. Mais Boeing partageait cette information elle-même a été une source de problèmes pour Boeing.
L'agence a réprimandé Boeing jeudi, disant qu'elle avait "frappé de plein fou rire" les règles.
La violation, d'après une déclaration de l'Autorité des transports nationaux, était la partage de "renseignements d'enquête" et la donnée d'une analyse des informations de faits déjà rendues publiques.
Cela serait comme si votre amie publiait une annonce publique sur Instagram en disant qu'elle allait être une mère, vous publiant sur votre histoire quelque chose comme "Ma meilleure amie allait être une mère !" Et puis elle vous envoie un SMS furieux vous demandant de le retirer car c'était de l'information privée et vous n'étiez pas autorisé à commenter.
"Comme une partie de nombreuses enquêtes de l'Autorité des transports nationaux depuis des décennies, peu d'entités savent les règles mieux que Boeing", a déclaré l'Autorité des transports nationaux (oui, les agences gouvernementales jettent des ombres aussi parfois). Mais l'Autorité des transports nationaux va encore plus loin, disant qu'elle va arrêter de partager toute information générée par l'Autorité des transports nationaux pendant son enquête et qu'elle allait renvoyer les conduites de Boeing à la Direction de la justice, signifiant qu'il pouvait y avoir une enquête criminelle.
L'Autorité des transports nationaux a décliné de fournir aucun commentaire supplémentaire à CNN.
Nettoyage, nettoyage tout le monde partout
Lorsque la déclaration de l'Autorité des transports nationaux est sortie, l'équipe de relations publiques de Boeing est retournée en mode nettoyage d'urgence.
Je vais être honnête, c'est difficile de prendre à la lettre tout ce qu'ils disent, et une partie de mon travail de journaliste consiste à être méfiant et à interroger toutes les affirmations des personnes des relations publiques. Mais je pense qu'il y a une once (okay, peut-être plus près d'une once de veritable dans la réponse de Boeing à l'Autorité des transports nationaux.
Ils ont affirmé qu'ils tenaient la conférence dans le but de "prendre leur responsabilité" et d'être transparent, ajoutant qu'ils "partageaient du contexte sur les leçons que nous avons apprises de l'accident du 5 janvier".
"Nous regrettons profondément que certains de nos commentaires, destinés à faire savoir notre responsabilité dans l'accident et à expliquer les actions que nous prenons, ont dépassé le rôle de l'Autorité des transports nationaux en tant que source d'informations d'enquête", a déclaré Boeing jeudi.
