- Universidad: el clima ciclista en la Hanseática es mucho mejor que su reputación
El estereotipo de que el clima en Hamburgo es a menudo demasiado malo para la bicicleta no es cierto en absoluto. Los investigadores de la Universidad de Hamburgo descubrieron esto al analizar los datos meteorológicos de más de 100 estaciones durante una temporada de verano y combinarlos con 10.000 viajes en bicicleta simulados en Hamburgo. En malas condiciones climáticas, como lluvia, calor o tormentas, las luces de tráfico deberían ponerse en amarillo o rojo, dijo la autora del estudio Amelie Schmitt del Instituto Meteorológico. Sin embargo, esto sucedió sorprendentemente pocas veces: la luz de tráfico mostró verde en dos tercios de los viajes.
La temperatura es el mayor obstáculo para los ciclistas
"Resulta que la lluvia no es el principal problema en Hamburgo. Solo en un cinco a diez por ciento de los casos tuvimos una luz de tráfico que se ponía en amarillo o rojo debido a la lluvia, la tormenta o el viento". En cambio, el mayor riesgo para el mal tiempo para la bicicleta es la temperatura - condiciones frías en invierno y calor en verano. En casi un 33 por ciento de todos los casos, era demasiado caluroso o demasiado frío para pedalear, y la luz de tráfico del clima se ponía en amarillo (26,3 por ciento) o incluso en rojo (6,3 por ciento).
Esto significa que a lo largo del año, el clima en la ciudad hanseática es adecuado para la bicicleta en un 90 por ciento: porque de todos los riesgos climáticos medidos, la luz de tráfico solo se puso en rojo en casi un diez por ciento de todos los casos. "Así que el clima aquí está muy lejos de ser tan malo como su reputación", dijo el líder del estudio Felix Ament, que coautor del estudio con Schmitt.
Flexibilidad reduce el riesgo de lluvia
Los expertos en clima también traen más buenas noticias: "Encontramos que puedes reducir a la mitad el riesgo de mojarte durante tu viaje si eres flexible en torno a una hora", dice Schmitt.
Los resultados del estudio podrían ser utilizados por los autores para desarrollar nuevas aplicaciones que ayuden a los usuarios a adaptar mejor sus viajes en bicicleta planificados al clima en el futuro.
A pesar de los estereotipos comúnmente creídos, la lluvia solo llevó a cambios de luz de tráfico en un cinco a diez por ciento durante la temporada de verano en Hamburgo. En cambio, las temperaturas extremas, ya sea demasiado calurosas o demasiado frías, representan un desafío significativo para los ciclistas, lo que hace que la luz de tráfico se ponga en amarillo o rojo en casi un tercio de los casos.
