Skoda Superb en el TÜV - espacioso, bien amueblado, bueno
El Skoda Superb es la buque insignia del fabricante checo de automóviles. A menudo se utiliza como coche de empresa y acumula muchos kilómetros. Sin embargo, su hoja de balance en la inspección principal del TÜV sigue siendo bastante buena.
Conduce mucho y tiene que soportar mucho. En este sentido, el desgaste es inevitable, incluso para un vehículo representativo como el Superb se ha convertido para Skoda. Se considera lujoso, espacioso, pero no infalible. "En general, el hermano checo del Passat está en buena forma", resume el "Informe TÜV Auto Bild 2024".
Historia del modelo
La tercera generación en cuestión comenzó en 2015, recibió un restyling en 2019 -con faros LED ahora de serie, nuevos sistemas de asistencia y una parrilla de radiador más grande- y se discontinuó en 2023. La última serie ha estado disponible en los concesionarios desde entonces.
Carrocería y variantes
La más vendida fue la Combi, lastation wagon, que Skoda agregó a la gama Superb en 2010 durante el período de cambio de serie del modelo. También está disponible como un sedán de tres volúmenes clásico y en la versión Scout con una altura libre al suelo y protección del chasis aumentadas. Un híbrido enchufable estuvo a la venta entre 2019 y 2022.
Dimensiones (según ADAC)
- 4.86 a 4.87 metros x 1.86 metros x 1.47 a 1.50 metros (L x A x A)
- Volumen del maletero: 625 a 1760 litros (sedán), 660 a 1950 litros (station wagon)
Fortalezas
El Superb es un noble caballo de carga -sobre todo el station wagon. Es un deslizador cómodo en ambas formas, pero el que tiene la gran boca sostiene el récord de 1950 litros de equipaje -un récord de clase.
Según el "Informe TÜV Auto Bild 2024", las señales para la dirección y la iluminación son verdes en la ITV; aquí, las tasas de defectos han estado por debajo de la media durante los años. La pérdida de aceite es rara, y el sistema de frenos también es rara vez criticado -con una excepción.
Debilidades
La excepción son los discos de freno, que sufren mucho en el coche que acumula kilómetros por encima de la media. El resultado: un desgaste alto en todos los años de construcción. La segunda peculiaridad del modelo de alto kilometraje son las suspensiones y amortiguadores gastados, también independientes del año de construcción. En los dos primeros términos de la ITV, el resultado de la prueba de gases de escape está solo a nivel medio.
Comportamiento en averías
Al mirar sus estadísticas de averías, el ADAC califica el Superb del modelo año 2015 como fiable, con solo los modelos de 2019 ubicados en la mitad de su colección de datos. No hay puntos calientes de averías estadísticamente significativos.
Motores
- Gasolina (cuatro cilindros, tracción delantera y total): 92 kW/125 CV a 206 kW/280 CV
- Diésel (cuatro cilindros, tracción delantera y total): 88 kW/120 CV a 147 kW/200 CV
- Híbrido enchufable (cuatro cilindros + motor eléctrico): 160 kW/218 CV de potencia del sistema
Valor de reventa en el concesionario según la confianza alemana en el automóvil (DAT) con kilómetros estadísticamente esperados - tres ejemplos de precios
- Superb 2.0 TDI Ambition 4x4 (6/2020); 147 kW/200 CV (cuatro cilindros); 87,000 kilómetros; 22,551 euros
- Superb Combi 1.4 TSI ACT Active (6/2016); 110 kW/150 CV (cuatro cilindros); 111,000 kilómetros; 12,862 euros
- Superb 2.0 TSI Scout 4x4 OPF (6/2022); 206 kW/280 CV (cuatro cilindros); 34,000 kilómetros; 34,294 euros
Los siguientes modelos de la gama Superb no se mencionan en el texto: una variante de coup
