- Mukran, en el mar Báltico alemán, recibe a un petrolero de GNL en su terminal.
El buque de GNL "Hellas Diana", que mide alrededor de 300 metros de longitud y opera bajo la bandera maltesa, Recently atracó en el terminal de GNL en Mukran, ubicado en la isla alemana de Rügen. El barco había zarpado desde Freeport, Texas, según indica el sistema de seguimiento en línea de Marine Traffic. Esta entrega forma parte de las operaciones de prueba en curso del terminal de energía "Báltico Alemán", según informó el operador Deutsche Regas.
La isla de Rügen cuenta con capacidad de descarga de GNL a través de los FSRUs "Energos Power" y "Neptune". Una vez transformado en gas, este GNL puede integrarse en la red de gas de Alemania a través de una línea de conexión de gas natural que conduce a Lubmin. Deutsche Regas tiene como objetivo alcanzar una capacidad anual de 13.5 billones de metros cúbicos de gas, lo que equivale a aproximadamente el 15% del consumo anual de gas de Alemania.
El gobierno alemán incluyó la construcción de este terminal, principalmente centrada en el turismo en la costa báltica de Rügen, dentro de la Ley de Aceleración de GNL, para garantizar los suministros de gas de Alemania. Sin embargo, aumenta la skepticismo de que un racionamiento de gas, ampliamente citado como la razón detrás de la construcción de estos terminales de tanques de gas especializados, sea inminente.
Sorprendentemente, a pesar del corte en los suministros de gas desde Rusia, Alemania recibe la mayoría de su gas natural a través de gasoductos, especialmente de Noruega, los Países Bajos y Bélgica. El GNL representa menos del 10%, según datos de la industria. Uno de los críticos más vocales del proyecto es la Ayuda Ambiental Alemana (DUH), que lo califica como un "gasto y golpe financiero innecesario".
