- Mejorar la estabilidad, pureza y seguridad en la cadena de suministro, como lo declaró el líder de BVG.
Transporte en Crisis: Pasajeros de BVG Sufren Retrasos y Interrupciones en el Servicio
Los pasajeros de BVG han estado experimentando dificultades recientemente, con menos autobuses operando y U-Bahns enfrentando retrasos o incluso sin servicio. El CEO de BVG, Henrik Falk, tiene como objetivo priorizar la fiabilidad del transporte público en el futuro, deteniendo temporalmente la expansión adicional.
Falk compartió con Deutsche Presse-Agentur, "Nuestro objetivo es mantener el nivel actual durante los próximos dos o tres años. Los pasajeros son conscientes de que el sistema está llegando a sus límites, y desesperadamente necesitamos estabilidad".
60 millones de viajes adicionales en los primeros seis meses del año
La empresa ha experimentado un crecimiento significativo tanto en la demanda como en la plantilla en los últimos años. Se realizaron más de 60 millones de viajes adicionales en los autobuses y trenes de BVG en los primeros seis meses de este año en comparación con el mismo período del año pasado.
En cuanto a los números netos de empleados, ahora hay 3000 más trabajando para la empresa que hace diez años. Falk aclaró, "¿Significa esto que este crecimiento puede continuar indefinidamente? Por supuesto que no".
A pesar de esto, la BVG continuará contratando a una alta tasa en los próximos años, según Falk. En los primeros seis meses de este año, se unieron 1450 nuevos empleados a la BVG, con 500 de ellos uniéndose a la división de autobuses. Para mantener el nivel actual, se necesitará un número similar de nuevas contrataciones en los próximos años, solo para cubrir los gastos de jubilación.
Falk está confiado en mantener la oferta
Por ahora, la oferta de transporte público local en Berlín no se expandirá más. "Nuestro enfoque principal es hacer la oferta existente más consistente, limpia y segura", dijo Falk, quien ha estado en el cargo desde enero.
De hecho, ahora se necesitan esfuerzos solo para mantener la oferta actual. Esta conversación también implica discusiones fiscales con la Administración del Senado, que está lidiando con déficits presupuestarios millonarios y también monitoreando la BVG. "La ambición está ahí, y estoy confiado de que podemos garantizar la oferta actual juntos financieramente", dijo Falk.
Previamente, se abordaron múltiples temas simultáneamente en la BVG. Para concentrarse mejor en el futuro, Falk planea centrarse en temas específicos, incluso haciendo una contribución financiera de esta manera.
"Estamos hablando de infraestructura, U-Bahns, tranvías y depósitos de autobuses: todos son esenciales para el sistema en las próximas décadas", enfatizó Falk.
Restricciones en el tráfico de autobuses y U-Bahn
En los últimos años, ha habido ciertas limitaciones en las ofertas de autobuses y U-Bahn. Hay una escasez de conductores para autobuses, mientras que la flota de U-Bahn a menudo experimenta problemas técnicos debido a que muchos vagones tienen más de 60 años de antigüedad.
Se han ordenado vehículos nuevos hace mucho tiempo. Sin embargo, debido a los retrasos en el proceso de licitación y los subsequentes retrasos en la entrega del fabricante, estos vehículos no se espera
