Los registros del aire detallan abundante acumulación de heladas antes del accidente de avión en Brasil, sugiere un hallazgo preliminar
El informe reveló que los sistemas de alerta de acumulación de hielo habían sido activados en un avión operado por la aerolínea Voepass, y un representante de la autoridad de aviación Cenipa mencionó en una conferencia de prensa que había indicios de hielo excesivo durante el vuelo, según lo declarado por el copiloto en grabaciones de la cabina.
Los investigadores especulan que esto podría implicar un fallo en el sistema antiheladas del avión, aunque Cenipa destaca la necesidad de confirmación adicional.
Tres expertos en aviación entrevistados por Reuters sugirieron que el hielo podría haber contribuido potencialmente al accidente, advirtiendo sobre la necesidad de considerar múltiples factores involucrados en los accidentes.
El 9 de agosto, un avión ATR-72 operado por la compañía local Voepass perdió repentinamente el control y se estrelló, lo que resultó en la pérdida de todas las 62 vidas a bordo.
Cenipa espera que la investigación del incidente se extienda más allá de un año.
El experto en seguridad de aviación de EE. UU., Anthony Brickhouse, comentó: "Toda la información que he leído hoy coincide con el hielo, pero los accidentes rara vez surgen de un solo evento".
Después de revisar el informe, el analista de seguridad de aviación David Soucie informó a CNN que parece que la tripulación activó el equipo antiheladas prematuramente, mencionando que el hielo necesita acumularse naturalmente en las alas de un avión antes de que pueda desprenderse.
"Si se fuerza antes, como en este caso, el hielo se acumula dentro de la bota inflada. Luego, el ciclo de inflado queda atrapado debajo del domo de hielo y resulta ineficaz", explicó Soucie, agregando que eventualmente se vuelve cada vez más pesado.
Según las autoridades, se activaron alarmas que advertían sobre la pérdida de velocidad, pero la tripulación del ATR no declaró una situación de emergencia antes de precipitarse al suelo.
El viernes, los funcionarios de Cenipa expresaron incertidumbre sobre por qué un avión completamente certificado con sistemas funcionales aún perdió el control y se precipitó. El teniente coronel Paulo Froes dijo: "Lo que sabemos es que el avión estaba volando en un área con condiciones de heladas severas".
Voepass declaró en un comunicado que el informe confirmó que el avión y los pilotos estaban correctamente certificados, operando dentro de los sistemas requeridos, y expresó su compromiso de colaborar con la investigación.
Con destino al aeropuerto internacional de Sao Paulo, el turbohélice había partido de Cascavel, en el estado de Paraná, antes de estrellarse en Vinhedo, aproximadamente a 80 km (50 millas) al noroeste de Sao Paulo.
CNN había informado anteriormente que múltiples videos de redes sociales mostraban el ATR 72 en una aparente pérdida de control, descendiendo sin control aparente y sin ningún movimiento hacia adelante discernible.
La helada en vuelo, según los documentos de la Administración Federal de Aviación, puede "alterar el flujo de aire sobre el ala y afectar negativamente las cualidades de manejo", lo que potencialmente podría hacer que el avión se salga de control, lo que dificultaría la recuperación.
Esta es una historia en desarrollo y se actualizará.
Richard Quest contribuyó a la información de CNN.
La comunidad mundial de aviación está prestando atención a este incidente en las Américas, ya que un experto en seguridad de aviación de EE. UU. destacó el potencial del hielo como factor contribuyente.
Dado que el accidente ocurrió en un área conocida por condiciones de heladas severas, las autoridades de aviación globales pueden needing reevaluar sus protocolos de prevención y gestión del hielo en estas regiones.
