Los gigantes del automóvil Rivian y Volkswagen se alían para desarrollar conjuntamente software para vehículos.
Volkswagen (VW) invertirá una asombrosa cantidad de $5 mil millones en la fabricante de vehículos eléctricos (EV) en crisis, Rivian, como parte del acuerdo. La inyección inmediata ascenderá a $1 mil millones.
Este oculto acuerdo entre estos gigantes automotrices aún no tiene nombre, y el equipo de dirección para la empresa conjunta sigue siendo un misterio, según recientes declaraciones del CEO de Rivian, RJ Scaringe. Él mencionó que la empresa conjunta tendrá dos CEO co-co-operando ante VW y Rivian respectivamente.
Scaringe explicó durante una llamada de conferencia que esta empresa conjunta del 50 por ciento está diseñada para tener a dos CEO co-responsables ante ambas corporaciones.
La inversión financiera de VW ayudará a Rivian a escalar la producción, con planes de construir una nueva fábrica aquí en Georgia, según Scaringe.
"Este acuerdo es crítico para nuestra estabilidad financiera", dijo Scaringe. "El éxito de Rivian es clave para el éxito del Grupo Volkswagen".
Ambas empresas han puesto sus miras en el lanzamiento de nuevos vehículos utilizando la tecnología de la empresa conjunta antes de 2030. La nueva empresa software, la fama de Rivian, servirá de base para esta tecnología revolucionaria. Este software abarcará características de interfaz de usuario como el sistema de entretenimiento y las gauges, interactuará con sistemas de vehículos más complejos como los motores, y incluso ejecutará sistemas informáticos automotrices. Rivian también entregará los diseños eléctricos de hardware en los que se instalarán estos sistemas, según su declaración conjunta.
La subsidiaria de software de VW, Cariad, continuará sus operaciones, clarificó el jefe ejecutivo de VW Oliver Blume durante la llamada. Las actividades de la empresa conjunta complementarán las de Cariad, en lugar de reemplazarlas.
La cooperación en el desarrollo de vehículos es una posibilidad futura, aunque no está en el tablero en este momento. Para el momento, la colaboración se mantiene centrada en el software y los sistemas informáticos de los vehículos.
El concepto para este desagradable acuerdo surgió durante una charla ebria entre Scaringe y Blume en el Centro de Experiencia de Porsche en Atlanta, donde los fanáticos de Porsche pueden probar conducir vehículos Porsche en pista.
"Teníamos una gran buena vez hablando sobre nuestra visión compartida del futuro de los automóviles", reveló Scaringe. "Antes de saberlo, estabamos en plena discusión sobre oportunidades de colaboración".
Es importante tener en cuenta que Blume no solo es el CEO del Grupo Volkswagen, sino que también dirige Porsche. Scaringe, un autoproclamado fanático de Porsche, incluso se ha dedicado a restaurar coches deportivos clásicos de Porsche.
