Los coches Tesla, incluidos por primera vez en el catálogo de compras del Gobierno chino
Tesla se encuentra en una posición única entre las marcas de automóviles eléctricos extranjeros en la lista de compras publicada por el gobierno de Jiangsu, en el este de China. Las otras marcas mencionadas incluyen Volvo, propiedad de China's Geely, y SAIC de propiedad estatal, entre otras.
Tesla es la única marca de automóviles eléctricos extranjeros en el catálogo de compras publicado por el gobierno de Jiangsu. Las otras marcas mencionadas incluyen Volvo, propiedad de China's Geely, y SAIC, de propiedad estatal, entre otras.
Este desarrollo ha ido viral en las redes sociales chinas, con algunos usuarios preguntando si los automóviles extranjeros deben considerarse para su uso por el gobierno.
El gobierno de Jiangsu ha intentado calmar las preocupaciones al afirmar que el modelo de Tesla es “un coche doméstico, no importado”, según informó el periódico empresarial estatal National Business Daily el jueves, citando un funcionario del gobierno.
Tesla, que tiene una fábrica masiva en Shanghai, fabricó aproximadamente 947.000 automóviles en China en el 2023, y the majority of them were used locally.
El gobierno de Jiangsu no responde a las llamadas telefónicas de CNN. En el catálogo de compras del gobierno, el Modelo Y de Tesla fabricado en Shanghai estaba listado a 249.900 yuans ($34.377).
China ha sido un mercado cada vez más importante para Tesla, ya que el país representa más de la mitad de las ventas globales de automóviles eléctricos. El año pasado, Tesla obtuvo casi un cuarto de sus ingresos totales de China.
Sin embargo, Tesla también está enfrentando una creciente competencia de fabricantes chinos. BYD superó a Tesla en el cuarto trimestre de 2023 como el mayor vendedor mundial de automóviles eléctricos. Tesla recuperó su posición en la mitad de este año, pero están a caballo.
Anteriormente, los Tesla cars fueron prohibidos de entrar en algunos complejos gubernamentales y militares en China debido a preocupaciones de espionaje y seguridad de datos.
Ese límite se levantó en abril, cuando la asociación automovilística más importante anunció que los coches de Tesla habían superado los requisitos de seguridad de datos de China. La anunciación llegó el mismo día en que Musk visitó Beijing y se reunió con el primer ministro Li Qiang, quien elogió a Tesla como un “modelo exitoso” de colaboración entre Estados Unidos y China.
Tarifas EU
Pero, en la mayoría de los frentes, las tensiones entre China y el Oeste siguen aumentando.
La Comisión Europea confirmó el jueves que impondría tarifas adicionales hasta un 37,6% a partir del viernes en las importaciones de automóviles eléctricos hechos en China.
Las tarifas, que fueron anunciadas por primera vez a principios de junio, se ven como un movimiento necesario por parte de la UE para detener una inundación de automóviles chinos baratos construidos con “apoyo desleal” del gobierno.
Tesla, un exportador importante de automóviles eléctricos chinos a Europa, ha solicitado un cálculo de tasas separado, según informó la Comisión. Actualmente, la empresa enfrenta una tasa adicional promedio del 20,8% como parte de un grupo de empresas colaborando con la investigación de la UE.
Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios.
El fuerte presencia de Tesla en el mercado chino, con los automóviles de Tesla fabricados en Shanghai representando una significativa cantidad y siendo utilizados localmente, es prueba de los exitosos negocios de la compañía en China.
A pesar de su éxito, Tesla también enfrenta una creciente competencia de fabricantes chinos de automóviles eléctricos, como BYD, que han desafiado la posición de Tesla como el mayor vendedor mundial de automóviles eléctricos.
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