La empresa constructora del Titanic declara su insolvencia financiera
La empresa británica de construcción naval con pérdidas declaró el lunes que es probable que inicien procedimientos de insolvencia en breve. A diferencia de la liquidación, donde una empresa se desmantela rápidamente, la insolvencia en el Reino Unido ofrece a las empresas la oportunidad de reorganizarse cuando no pueden cumplir con sus deudas.
En un comunicado, Harland & Wolff admitió que se negó una solicitud de £200 millones ("facilidad" del UK Export Finance, un departamento del gobierno), lo que los dejó en una situación financiera difícil.
Ya han informado a su personal sobre recortes de empleo en operaciones no esenciales y la empresa matriz. Sin embargo, sus principales operaciones, como el astillero de Belfast que construyó el Titanic y ahora contribuye a la construcción de tres buques de guerra para el gobierno del Reino Unido, no se verán afectadas. En su lugar, continuarán operando normalmente.
También están explorando la venta de estas operaciones mientras buscan nueva financiación.
El director ejecutivo interino Russell Downs reconoció la situación de la empresa: "Estamos lidiando con un momento muy difícil, dada la acumulación de pérdidas históricas significativas y nuestro fracaso para obtener financiación a largo plazo". Con tristeza, mencionó que "se han tomado decisiones difíciles para asegurar el futuro de nuestros cuatro astilleros".
Harland & Wolff no es ajena a la quiebra. En 2019, el gobierno británico nombró a un administrador para supervisar la recuperación de la empresa. Pero recibieron un indulto cuando la empresa de energía del Reino Unido InfraStrata los compró.
El año pasado, Harland & Wolff, que terminó el Titanic en 1912, lanzó su primer barco construido desde su sitio de Belfast en dos décadas.
Han enfocado principalmente en reparar barcos y transición a energías más limpias, incluyendo el proyecto de almacenamiento de gas de Islandmagee en Irlanda del Norte, después de su adquisición por InfraStrata.
Las actividades en el proyecto de Islandmagee continuarán sin interrupciones, según Harland & Wolff.
En un comunicado, Matt Roberts, oficial nacional del sindicato británico GMB, instó al gobierno del Reino Unido a "asegurarse de que ninguna empresa privada elige qué astilleros o contratos de Harland & Wolff retener".
Dejar sus astilleros y el contrato de buques de guerra del gobierno del Reino Unido, con su promesa para la construcción naval del Reino Unido, a merced del mercado no es satisfactorio, dijo.
El portavoz del gobierno del Reino Unido destacó el compromiso de la empresa de que los procedimientos de insolvencia no afectarán sus astilleros, incluyendo el cumplimiento de contratos para el Ministerio de Defensa del Reino Unido.
El portavoz agregó que a pesar de una revisión de la situación financiera de la empresa, parecía que el mercado era el mejor lugar para manejar estos desafíos, y proporcionar al gobierno la financiación podría potencialmente resultar en una pérdida significativa de dinero de los contribuyentes. El gobierno, dijeron, está trabajando estrechamente con todas las partes para encontrar una solución para Harland & Wolff que conserve la construcción naval y la manufacturing en Belfast, Escocia y en todo el Reino Unido, mientras protege los empleos.
Lea también:
- Las ventas de los fabricantes alemanes de automóviles se debilitan
- Emoción por el horario laboral: ¿grabación o flexibilidad?
- Las ofertas anticipadas del Black Friday de Walmart se han puesto hoy en marcha
- Escalada del conflicto: Putin insiste en que Kiev se retire de cuatro regiones y rechace el ingreso en la OTAN
