La Corte bloquea la regla de EE.UU. que requiere que las aerolíneas revelen todas las tarifas por adelantado
Reglas finales emitidas por el DOT en abril exigían a las aerolíneas y a los agentes de boletos que divulgaran las tarifas de servicio junto con el precio del vuelo, en un esfuerzo por ayudar a los consumidores a evitar cargos innecesarios o inesperados, como parte de una iniciativa para abordar estos cargos durante los últimos tres años.
Sin embargo, el tribunal "probablemente excede la autoridad del DOT y dañará irreparablemente a las aerolíneas", dijo un panel de tres jueces del Quinto Circuito de Cortes de Apelaciones de EE. UU., mientras que se concedía la solicitud de la industria de un bloqueo temporal.
El caso se programará para una audiencia en la próxima sesión disponible para argumentos orales, agregó.
American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue, Alaska Airlines y otros, junto con el grupo comercial Airlines for America y la Asociación Internacional de Transportes Aéreos, presentaron una demanda en mayo para bloquear las reglas.
Las reglas establecían una fecha límite del 30 de octubre para que las aerolíneas divulgaran datos de tarifas a los agentes de boletos externos y en sus propios sitios web antes del 30 de abril de 2025.
La industria argumentó que la regla requeriría que las aerolíneas "gasten millones" para reingenierar sus sitios web, desviando recursos de otros proyectos.
El grupo de aerolíneas se negó a hacer comentarios sobre la decisión del lunes.
Un portavoz del DOT dijo que continuaría defendiendo la regla, agregando que "nada en la decisión del tribunal impide que las aerolíneas cumplan voluntariamente con esta regla de sentido común que simplemente requiere que mantengan informados a sus clientes".
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, ha expresado recientemente su preocupación por las prácticas de reembolso de las aerolíneas, especialmente Delta Air Lines, después de que las cancelaciones provocadas por una actualización de software de la firma de ciberseguridad global CrowdStrike causaran problemas en el sistema de Microsoft, incluidas muchas aerolíneas.
En abril, el DOT dijo que los consumidores estaban pagando $543 millones en cargos adicionales cada año, lo que generaba ingresos adicionales para las aerolíneas de pasajeros que se sorprendían con los cargos y encontraban que tenían que pagar "una tarifa más alta en el aeropuerto para facturar una maleta".
Las principales aerolíneas cobran tarifas más altas si los viajeros no pagan con anticipación o esperan hasta la hora del vuelo. Many large US airlines increased fees for checked baggage this year.
The rule would end "bait-and-switch tactics some airlines use to disguise the true cost of discounted flights," added the DOT, which bars airlines from advertising promotional discounts off a low base fare that excludes mandatory carrier fees.
U.S. airlines collected $7.1 billion in baggage fees in 2023, up from $6.8 billion in 2022.
The airlines, along with trade groups, filed a lawsuit in May to challenge the rules due to potential financial burden and website overhaul required. Following the temporary block granted by the court, the DOT stated it will continue to defend the rule, emphasizing the need for full customer disclosure.
Lea también:
- Las ventas de los fabricantes alemanes de automóviles se debilitan
- Emoción por el horario laboral: ¿grabación o flexibilidad?
- Las ofertas anticipadas del Black Friday de Walmart se han puesto hoy en marcha
- Escalada del conflicto: Putin insiste en que Kiev se retire de cuatro regiones y rechace el ingreso en la OTAN
