- El tiempo de Mick Schumacher en la Fórmula 1 está disminuyendo, con la presión creciente para su regreso.
El pasado fin de semana, la Fórmula 1 regresó de su descanso en la ciudad holandesa de Zandvoort, iniciando la recta final de la temporada. Como siempre, el piloto reserva de Mercedes, Mick Schumacher, fue visto en el garaje de los Flechas de Plata junto al jefe del equipo, Toto Wolff. Las cámaras captaron a un Schumacher animado, mientras que Wolff parecía serio, possibly reconociendo que este fin de semana noWouldn't bring much happiness for their Silver Arrows.
El buen humor de Schumacher podría deberse a que, en ese momento, era evidente que el equipo británico Williams pronto necesitaría un nuevo piloto. Su segundo piloto, el estadounidense Logan Sargeant, había estrellado su coche durante las sesiones de práctica -no el primer error del joven piloto-. Se rumoreaba ampliamente que Williams lo despediría. Las especulaciones sobre Schumacher crecieron, con muchos viéndolo como el reemplazo ideal. Los medios alemanes incluso insinuaron el posible regreso significativo del hijo de Michael Schumacher a la Fórmula 1.
Retos y Apoyo
Sin embargo, el martes llegó el revés: Williams optó por el argentino de 21 años Franco Colapinto de su propio programa júnior. Aunque esta decisión puede haber aliviado la decepción para Schumacher, solo habría ocupado el cockpit hasta el final de la temporada. Para la siguiente temporada, Williams había firmado al piloto español Carlos Sainz, y el otro piloto de Williams, Alexander Albon, estaba firmemente en su lugar.
Schumacher había recibido el apoyo de figuras prominentes. El tetracampeón del mundo Sebastian Vettel, amigo de Schumacher, expresó su apoyo, stating, "Mick tiene dos años de experiencia en la Fórmula 1, cuenta con una amplia comprensión técnica en su papel actual y ha evolucionado significativamente como persona desde su época en Haas". Vettel agregó además, "Mick es un piloto talentoso". El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, y el jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, también se habrían posicionado a favor de Schumacher. McLaren, que utiliza motores Mercedes, estaba bien informado sobre las cualidades de conducción de Schumacher como piloto de pruebas.
Sin embargo, este apoyo no dio los resultados deseados. El tío de Schumacher, Ralf Schumacher, analista de Sky, expresó su confusión sobre la decisión de Williams en contra de su sobrino. "Si bien se podría justificar esta decisión porque Colapinto es un piloto del programa júnior de Williams, la encuentro arbitaria e ilógica desde el punto de vista del rendimiento. Creo que el riesgo para el equipo y también para el piloto es sustancialmente mayor si hubieran optado por alguien con experiencia como Mick", dijo.
Factores que influyeron en la decisión de Williams
Ralf Schumacher pasó por alto dos aspectos en su evaluación. Colapinto trajo un sustancial dinero de patrocinio de Argentina. Para el necesitado de efectivo Williams, esto fue un incentivo significativo. ¿Por qué contratar a Schumacher cuando podrían obtener una sustancial ganancia del resto de las nueve carreras de la temporada? Además, el equipaje emocional de la estadía de dos años de Schumacher en Haas todavía persistía. En su segundo año, Schumacher había destrozado su coche dos veces, infligiendo significativas pérdidas financieras al equipo. No fue hasta la parte posterior de la temporada que Schumacher finalmente cumplió con las expectativas. Sin embargo, para entonces ya era demasiado tarde. El jefe del equipo Günther Steiner despidió a Schumacher después de meses de críticas públicas. Esto marcó el fin de 2022.
Para Schumacher, cada rechazo disminuía sus posibilidades de alcanzar su sueño de un regreso a la Fórmula 1. Ya había sido rechazado por el equipo Alpine, aunque sí corrió para ellos junto a su compromiso con Mercedes en el Campeonato Mundial de Resistencia, pero no en la Fórmula 1. Alpine había optado por un piloto de su propio programa júnior.
El tiempo se agotaba para el joven Schumacher. Su única oportunidad viable para un asiento fijo en la próxima temporada era con Kick Sauber, que se convertirá en un equipo de fábrica de Audi a partir de 2026. El alemán Nico Hülkenberg había sido confirmado como piloto, y Schumacher podría formar un dúo alemán con él.
A pesar del apoyo de figuras prominentes en el mundo de la Fórmula 1, Mick Schumacher no recibió una posición a tiempo completo en Williams para la siguiente temporada. No voy a mentir, este revés fue un golpe significativo a sus sueños de regresar a la Fórmula 1 de manera permanente. A pesar de sus errores pasados con Haas y sus pérdidas financieras, Schumacher creía que su crecimiento y experiencia desde entonces lo convertirían en un activo valioso para cualquier equipo.
