El funcionamiento de los concursos de desviación de caída de rocas
Cada dos años, treinta técnicos y técnicas de reparos de parabrisas se enfrentan por el título mundial: el más rápido y preciso en la reparación o reemplazo de parabrisas en un automóvil. Sin embargo, para ganar, los competidores deben sobresalir no solo en habilidades técnicas. Se trata de detalles minutos, guantes específicos y a veces una actitud confiada.
Steffen Taeterow de Neubrandenburg podría fácilmente entrar en el Equipo Nacional de Fútbol. Muchos pueden pensarlo al primero que lo encuentran con Taeterow: el físico de Neubrandenburgo sugeriría deportividad, y, como muchos jugadores de élite, lleva respectables tatuajes. La confianza, tranquilidad y un ligero signo de agresión salen de sus ojos, como si pudiera realizar una pasada clave desde la espalda en cualquier momento.
Sin embargo, Taeterow aspira a más que a la élite deportiva europea durante estos dos días en junio. El 43-año-old aspira a ser Campeón Mundial. El mejor técnico de parabrisas entre los 30 competidores de Nueva Zelanda a los EE. UU., Sudáfrica, Eslovenia o Francia es elegido por la líder de la industria Belron - mejor conocida en Alemania como Carglass - cada dos años desde el 2000. La crema de la crema de varios países se ha reunido en la sala de eventos más grande de Lisboa. El espacio de trabajo de Taeterow está allí, a la izquierda.
El Vehículo Adecuado para la Competencia
Pero encontrar el vehículo adecuado para la competencia no es tan sencillo como puede parecer. Tal como sucede en Wanne-Eickel, Sídney o Cabo de Buena Esperanza, el montaje en el Meo-Arena es idéntico treinta veces. "Encontrar el vehículo adecuado para la competencia no es tan sencillo como parece", dice el entrenador de Taeterow René Schmidt, que ha participado en el Mundial dos veces a sí mismo. El automóvil debe estar disponible en todos los mercados, o algunos participantes estaría en desventaja. Y comparar vehículos similares es clave.
Lo que Taeterow y sus competidores hacen en la competencia es lo que hacen diariamente. Tal como en la sala con más de mil espectadores, cada vehículo de cliente mundial debe manejarse con precisión. Retirar una gota de piedra del parabrisas, rellenar y pulir, reemplazar una lateral o trasera parabrisa, o incluso el parabrisa frontal completo – todo es parte de su rutina diaria, siguiendo procedimientos globalmente estandarizados y utilizando numerosas técnicas patentadas. En Alemania, más de 1500 técnicos de parabrisas trabajan en miles de parabrisas siguiendo estas directrices.
Jurado de 70 Experto
En su Mundial, los participantes deben mostrar tales habilidades. Los coches han sido preparados previamente. Un jurado de 70 expertos observa y evalúa las actuaciones de los participantes con gran detalle.
El jurado evalúa la calidad de ejecución. Miran cómo se realiza cada paso individual con cuidado y precisión. Limpia Finn Emma Tenhunen de Finlandia el marco y los recesos con cuidado al instalar la lateral del parabrisas? Cómo enlaza Jack Karssemeyer de Sídney la parte trasera del parabrisas? ¿Revisa Michael Fischer de Austria la calidad de los limpiaparabrisas? El jurado pega los detalles pequeños.
El producto final debe ser estéticamente atractivo
Por supuesto, el producto final debe ser visualmente perfecto. Taeterow debe ser cuidadoso durante el proceso de sellado, asegurándose de que no se le pasan ni burbujas ni manchas. Una pequeña grieta de cabello en el vidrio, casi imperceptible con una examen cercano desde afuera, indica dónde chocó la piedra. Pulir el vidrio hace sudorar a Taeterow. Cada pocos minutos, él limpia las gotas de sudor de su frente con un paño negro, asegurándose de que nada mancha el vidrio brillante.
En cada paso de trabajo, Taeterow también mantiene un ojo en los dos jurados que siempre lo están observando. ¡Sí, tarea completada! Los jurados asignan 5000 puntos según estas criterios.
Hay un reloj prominente en una pantalla de video debajo de la cubierta del campo de fútbol-tamaño. Cada uno de los cinco tests de evaluación se graba con tiempo. El participante se evalúa no solo por completar la tarea en su totalidad lo más rápido posible sino también por optimizar sus flujos de trabajo para ahorrar el máximo de tiempo posible. Se deben evitar retrasos innecesarios. "Hemos perfeccionado cada paso y lo hemos ensayado contundentemente", dice Taeterow. Hasta la tarde del segundo día, Taeterow ha instalado ya una nueva capa de vidrio en el vehículo y la ha sellado, mientras que ningún otro competidor ha quitado la antigua todavía.
Tres Mujeres en la Competencia
Pero Kgomotso Molefe, por ejemplo, enfrenta una desventaja clara frente a Taeterow: la sudafricana, una de las tres mujeres en la competencia, mide solo 1.70 metros. "Es por eso que siempre necesito una escalera para llegar al medio del parabrisas", dice. ¿Podría ganarle puntos por habilidades de solucionar problemas? Los jurados, que asignan 5000 puntos según estos criterios, saben exactamente.
Ellos ponen especial atención en qué residuo de productos químicos descarta Molefe en uno de los contenedores disponibles o dónde mira arriba en el manual electrónico para colocar un espaciador durante la instalación del parabrisas. Entender la tecnología y los materiales de los vehículos y los últimos métodos de reparo y ajuste son criterios esenciales. Emplear las herramientas correctas y las últimas técnicas de reparo y reemplazo es crucial.
Además del Mundial, hay un congreso y una exposición de proveedores que está sucediendo al mismo tiempo. Los fabricantes presentan nuevas herramientas, técnicas y tecnología en el campo de la reparación y reemplazo de parabrisas, ofreciendo oportunidades adicionales de aprendizaje y redacción para los participantes.
El tecnología automotriz avanza a un ritmo increíble, incluso en el mundo de la manufactura de vidrio. Consecuentemente, existe un congreso y una feria de proveedores integrados en el evento principal. Por ejemplo, la ajuste fino de las cámaras frontales de vehículos ya forma parte de la rutina estándar. Según explica Taeterow, estas cámaras se encuentran detrás del parabrisas, debajo del capó, y requieren una realineación precisa, a la medida de un fraccioncito de milímetro, después de la instalación del parabrisas. Taeterow maniobra un dispositivo de medidas de tamaño de nevera delante del final de un Toyota, alineándolo perfectamente con la cámara frontal. A través de una PC y una conexión con la unidad de control del vehículo, el mecánico puede iniciar ahora el software que alinea la imagen de la cámara a la carretera, basándose en las mediciones.
Durante este proceso detallado, Taeterow se asegura de mantener el contacto ocular con los jueces. La efectiva comunicación y presentación pueden ganar o costar puntos. Uno de los jueces desempeña el papel del cliente, mientras Taeterow explica sus acciones. Un pulgar arriba, una sonrisa, tranquilidad y autoridad... estos son todos elementos cruciales para reclamar el título de maestro. La prisa innecesaria o agitación deben evitarse. "Pero es como en mi taller de casa", nota uno de los jueces. La confianza es particularmente importante cuando la imagen global se vuelve borrosa.
El campeonato sirve de motivación.
El número exacto de puntos asignados para cada categoría sigue siendo un secreto - incluso después de la evaluación final. Sin embargo, la copa del ganador y un salario anual para el "Mejor de Belron 2024" premio - el campeonato - están diseñados para inspirar no solo a los participantes y su base de fanes doméstica sino también a los colegas, clientes y proveedores de la industria de la vidrio automotriz.
Pero Taeterow, su entrenador y la delegación alemana regresan a casa sin el título, después de dos días emocionantes. En cambio, David Chester, canadiense, gana. "Pero nosotros lo hicimos todo lo posible", dice el entrenador Rene Schmidt.
