- El FDP pide "política para el coche"
La FDP exige una política de tráfico que favorezca a los coches y rechace en gran medida las restricciones, como la conversión de calles en zonas para bicicletas y peatones. Quieren hacer los centros urbanos más atractivos para los conductores ofreciendo estacionamiento gratuito o tarifas planas asequibles. Esto se establece en una resolución del comité ejecutivo de la FDP. "No queremos una política de movilidad ideológica", destacó el secretario general de la FDP, Bijan Djir-Sarai, después. "El coche no debe ser deliberadamente perjudicado".
"Llevar a cabo una guerra cultural unilateral contra el coche es llevar a cabo una guerra cultural contra la realidad de la vida de las personas, especialmente en regiones como Brandeburgo y zonas rurales", dijo el líder de la FDP en Brandeburgo, Zyon Braun. Él liderará un grupo de trabajo sobre política de tráfico para los Liberales.
Estacionamiento Gratuito para Revitalizar Ciudades
Con su propuesta de estacionamiento gratuito a corto plazo o un modelo nacional de estacionamiento similar al billete de transporte público de 49 euros, buscan "contrarrestar la caída de las ciudades", dijo Braun. Sin embargo, reconoció que el gobierno federal solo puede instar a los municipios a tomar tales medidas, ya que el estacionamiento está bajo su jurisdicción.
Trabajo de Construcción las 24 horas
La lista de demandas de la FDP también incluye permitir que los menores de 16 años conduzcan bajo supervisión. Quieren hacer más eficientes los semáforos a través de la digitalización y la inteligencia artificial. Para los sitios de construcción, exigen trabajo los fines de semana y por las noches, y en tres turnos. Su lista también incluye posiciones familiares como oponerse a una velocidad máxima general en autopistas y presuntos planes de la Comisión Europea para eliminar millones de vehículos diésel. Sin embargo, Bruselas ha aclarado que no tiene tales planes.
La postura de la FDP en el transporte y las telecomunicaciones se evidencia en sus propuestas de política de tráfico, que priorizan los coches y buscan mejorar los centros urbanos para los conductores. Abogan por medidas como el estacionamiento gratuito o tarifas planas asequibles para atraer a los conductores a los centros urbanos.
El modelo nacional de estacionamiento propuesto por la FDP, similar al billete de transporte público de 49 euros, está dirigido a revitalizar las ciudades y contrarrestar su caída, cayendo bajo sus iniciativas en el campo del transporte y las telecomunicaciones.
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