El estrés de los viajes lleva al límite a las estrellas de la F1
Al final de una larga temporada, la Fórmula 1 se enfrenta al gigantesco traslado de Las Vegas al final de temporada en Abu Dhabi. Los pilotos no están contentos, quieren cambios. Pero las perspectivas no son buenas: el calendario del año que viene está aún más lleno.
Max Verstappen habría prescindido gustosamente de la adición a su ya gorda cuenta de kilometraje. Más de 13.000 kilómetros a vuelo de pájaro, doce horas de diferencia horaria (y, por supuesto, una huella climática desastrosa): tras los agotadores turnos de noche en Las Vegas, la Fórmula 1 obliga a los pilotos, mecánicos y personal de apoyo a realizar un último y agotador traslado mastodóntico a los Emiratos Árabes Unidos. Se acerca el final de temporada en Abu Dhabi (domingo, 14.00 horas en Sky y en el teletipo en directo de ntv.de), y agotará las últimas reservas de todos los implicados.
"Estaré completamente perdido", se quejó incluso el campeón del mundo Verstappen, experto en viajes, antes de partir para la próxima carrera nocturna en el otro lado del mundo. "Es una diferencia horaria tan grande que, especialmente al final de la temporada, cuando todo el mundo está ya un poco cansado, es un poco demasiado." La estrella de Red Bull no tiene elección. El jet lag está preprogramado, la absurda prueba de estrés para el biorritmo es inevitable. El apretado calendario del circo mundial de la Fórmula 1 así lo quiere. "Intentaré dormir en el vuelo", dijo Verstappen. Quiere hacer un poco de deporte después de aterrizar, tomárselo con calma antes de las últimas sesiones en circuito de este año, y no solo para él.
Leclerc se lo piensa
La Fórmula 1 está acostumbrada a los traslados largos, incluso al final de la temporada. El final se celebra en Abu Dabi desde 2014. Durante años, sin embargo, había dos semanas entre la penúltima carrera en Brasil y el viaje al desierto. Cada vez más carreras han llevado a un calendario más apretado, y el regreso a Las Vegas se sumó a las tensiones y presiones. Los horarios de salida inusualmente tardíos, más el imprevisto turno de noche debido a la farsa de la primera sesión de entrenamientos - algunos pilotos se quedaron pensativos. "No sé por qué llegamos tan tarde", dijo la estrella de Ferrari Charles Leclerc, "pero tuve la sensación de que estaba un poco al límite".
Verstappen también tuvo problemas con los tiempos. Le gustaría ver cambios. "Tal vez podríamos organizar el viaje a Abu Dabi un poco mejor", dijo el holandés y sugirió una "gira americana" para el futuro: "Por supuesto, sé que esto podría no ser ideal para la venta de entradas. Quizá podamos encontrar una solución". La Fórmula 1 está trabajando en una. En 2024, el calendario récord de 24 carreras estará más lleno que nunca. Una mayor regionalización debería al menos reducir el esfuerzo logístico y hacer la temporada más sostenible. Japón en abril, Azerbaiyán en septiembre... y la categoría reina también ha ideado algo para el final en Abu Dhabi.
La penúltima carrera de la próxima temporada tendrá lugar en Qatar y, por tanto, muy cerca de Abu Dhabi, pero de nuevo una semana después de la carrera de Las Vegas. La Fórmula 1 ahorrará así a sus pilotos 300 kilómetros en línea recta. Es dudoso que Verstappen y compañía vean esto como un alivio.
Fuente: www.ntv.de
