- Chechenia: Las preocupaciones sobre el acuerdo MSC no son sustanciales
El alcalde de Hamburgo, Peter Tschentscher, desestima las preocupaciones de la oposición contra la entrada de la compañía naviera MSC en la compañía de logística del puerto HHLA como infundadas. "Hay pocas preocupaciones sustanciales. Simplemente se están elevando muy alto y, sobre todo, con cálculo partidista", dijo el político de SPD a la agencia de prensa alemana. Los detalles de esta transacción se han discutido en seis reuniones de comité durante nueve meses. "Es realmente extraño que la oposición aún no pueda tomar una decisión sobre este tema".
Tschentscher se sintió particularmente molesto por la negativa de la oposición a realizar la segunda y última lectura de la ley necesaria para el trato en la última sesión parlamentaria antes de las vacaciones de verano. "Imagínese, la CDU se une a la izquierda y a AfD para retrasar una transacción crucial para el puerto durante varios meses más, aunque saben que HHLA ya está en la zona roja". La votación final ahora está programada para el 4 de septiembre, y dado que la coalición roja-verde tiene una mayoría de dos tercios en el parlamento, no hay duda de que se tomará una decisión de acuerdo con los deseos del Senado.
La compañía naviera MSC tiene previsto adquirir el 49,9% de la compañía de logística del puerto HHLA para estabilizar la Hamburg Hafen und Logistik AG (HHLA) y su manejo de contenedores. La ciudad mantendrá el 50,1%, y MSC tendrá el 49,9%. Anteriormente, la ciudad poseía alrededor del 70%, mientras que el resto estaba en libre flotación.
A cambio, MSC planea aumentar su volumen de carga en los terminales de HHLA a partir del próximo año, con el objetivo de casi duplicarlo a un millón de contenedores estándar al año en 2031. La compañía naviera suiza también planea construir una nueva sede alemana en Hamburgo y aumentar el capital de HHLA en 450 millones de euros junto con la ciudad.
Tschentscher dijo: "Estoy convencido de que ahora estamos dando un paso importante que impulsará el puerto y HHLA". Al mirar el plazo contractual planeado de al menos 40 años, el político de SPD dijo que hay cláusulas de rescisión en caso de que MSC no cumpla con sus promesas. Describió el contrato como muy bien negociado y solo tuvo cosas positivas que decir sobre MSC. "MSC ya ha dado pasos en el espíritu de la cooperación incluso antes de que los contratos se vuelvan legalmente vinculantes", dijo Tschentscher.
Hay preocupaciones significativas sobre el trato. Los trabajadores portuarios han salido a las calles, han expresado su enojo en manifestaciones y incluso han amenazado con una huelga salvaje después de que la junta directiva y la junta supervisora de HHLA también aprobaron el trato. Los consejos de trabajadores, el sindicato Verdi y los expertos han advertido sobre un "error histórico" en las audiencias expertas. Según el documento, no se espera que haya despidos masivos, cambios significativos en el número de empleados o salidas de las asociaciones de empleadores dentro de los primeros cinco años. Sin embargo, los críticos están convencidos de que esto sucederá después.
El CDU, junto con la izquierda y AfD, ha sido criticado por el alcalde Tschentscher por retrasar la segunda lectura de una ley crucial necesaria para la entrada de MSC en HHLA, lo que podría causar más retrasos durante varios meses. A pesar de que la coalición roja-verde tiene una mayoría de dos tercios en el parlamento, las acciones de la CDU se han visto como un obstáculo para el trato propuesto con MSC.
La postura del CDU en contra de la participación del CDU en el trato con MSC y HHLA ha sido un punto de controversia en las discusiones recientes, con el CDU siendo visto como potencialmente socavando los esfuerzos de la ciudad para estabilizar la Hamburg Hafen und Logistik AG (HHLA) y su manejo de contenedores.
