- Air Europa optimista a pesar de la fallida adquisición por parte de IAG
Air Europa, la aerolínea española, mira con optimismo hacia el futuro tras el fracaso de la adquisición planeada por el conglomerado de aviación IAG. El futuro sigue siendo "sostenible y esperanzador", según un comunicado. A pesar de la inestabilidad del mercado, el modelo de negocio de Air Europa es "sólido y viable". IAG, la empresa matriz de British Airways e Iberia, retiró su oferta de adquisición el día anterior, citando obstáculos insuperables debido a las preocupaciones de la Comisión Europea.
Los reguladores europeos de la competencia mantuvieron su escepticismo, a pesar de algunas concesiones de IAG, de que la fusión pudiera reducir la competencia en las rutas nacionales, de corta y larga distancia a y desde España. No se había tomado una decisión final en Bruselas. IAG ahora planea pagar una compensación de €50 millones a Globalia, el propietario de Air Europa.
IAG, que también posee Vueling, Aer Lingus y Level, y Air Europa operan extensas redes de rutas nacionales, de corta y larga distancia, incluyendo las entre la península española y las Islas Canarias y Baleares, y en rutas españolas donde los trenes de alta velocidad no son una alternativa. En los planes de adquisición anunciados hace unos dieciocho meses, IAG pretendía adquirir el 80% restante del capital de Air Europa por €400 millones, con la marca Air Europa continuando bajo la dirección de Iberia.
En 2023, Air Europa, con 52 aeronaves y aproximadamente 4.400 empleados, logró una facturación de alrededor de €2.7 billones, un aumento del 18% respecto a 2022. El beneficio neto fue de €165 millones. En 2022, logró evitar narrowly las pérdidas con un beneficio de €472.000.
La Comisión Europea continuó expresando reservas sobre la adquisición, a pesar de las concesiones de IAG, ya que creían que la fusión podría potencialmente disminuir la competencia en diversas rutas. La Comisión aún no ha tomado una decisión final sobre el asunto.
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