Tech Galaxy: The star behind Lewis Hamilton's F1 dominance
Hamilton hatte gerade seinen 11. Grand-Prix-Sieg im Jahr 2018 errungen, mehr als doppelt so viel wie sein Erzrivale Sebastian Vettel, der erst vor wenigen Wochenenden gewonnen hatte. Er gewann den fünften Weltmeistertitel.
Hamilton teilte den Verdienst seiner anhaltenden Dominanz schnell mit Hunderten von Mercedes-Mitarbeitern.
Während der technische Direktor James Allison Hamiltons unermessliches Talent hervorhob, wollte er auch darauf hinweisen, dass dieses Team die Summe seiner Teile ist.
„Als ich hierher kam, hatte ich wohl das Gefühl, ein Hochstapler-Syndrom zu haben“, sagte Allison im Teamhauptquartier in Brackley und dachte über einen weiteren Fahrer-Konstrukteur-Doppelgänger nach. „Aber ich wurde wie alle anderen behandelt.
„An alle, die hier arbeiten, werden große Erwartungen gestellt, aber im Gegensatz zu anderen in der Startaufstellung ist es hier vor allem ein Teamspiel.“
Laut Tech-Journalist Craig Scarborough liegt das Erfolgsgeheimnis von Hamilton in der Art und Weise, wie Mercedes für seinen Betrieb eine galaktische Schlacht an technischen Köpfen zusammengestellt hat.
„Mercedes ist ein Team von Star-Ingenieuren, die keine Egos haben“, sagte Scarborough über die zahlenmäßigen Gründe für ihre anhaltende Dominanz. „Sie sind beide sehr gute Ingenieure und können selbst technische Direktoren für andere Teams sein. Gemeinsam leisten sie großartige Arbeit.“
Der Schlüssel zu dieser Kombination war Paddy Low, der eigentlich Allisons Vorgänger war, bevor er zu Williams wechselte, und er spielte eine entscheidende Rolle bei der Zusammenstellung des technischen Traumteams, zu dem insbesondere Aldo Costa und Jay Husband Willis gehörten.
Scarborough glaubt auch, dass Toto Wolfe ebenfalls Lob verdient.
„Er lässt sie einfach ohne Unterbrechung ihre Arbeit machen“, sagte er. „Für einen Mann wie Toto ist es leicht, das Team zu kontrollieren, aber das ist falsch. Er lässt die Ingenieure nicht mitmischen. Man sieht sie weder vor der Kamera noch in der Garage. Wenn man versucht, sie zu überfordern, dann.“ Es wird ein Problem geben. Das macht er überhaupt nicht.“
"Stars vom Finanzprofi bis zur Reinigungskraft"
Diese Meinung wurde von Allison bestätigt, die jedes individuelle Lob scheute und sich stattdessen auf die kollektive Leistung von Mercedes konzentrierte.
„Sich wie eine Primadonna zu benehmen ist völlig unvereinbar mit dem Teamgeist“, sagte er. „Es gibt keine Egos, das bedeutet nicht, dass die Leute leise und fürsorglich sind. Es gibt wichtige Leute auf und ab im Team.“
„Es gibt keine falsche Bescheidenheit, die Leute sagen einfach, dass sie sich gegenseitig unterstützen. Was ich liebe, ist, dass bei einem Rückschlag alle hier die Hände heben und sagen: ‚Wie kann ich helfen?‘ "
„Lewis ist ein absolutes Phänomen, er ist ein wirklich herausragender Fahrer. Aber wenn wir über das Team sprechen, geht es nicht nur um die Besonderheiten des Fahrers oder des Autos.“
„Jeder hat eine Rolle zu spielen: Finanzleute, Geschäftsleute, Medienleute, Reinigungskräfte, Ladenpersonal, jeder.“ „Es ist die gleiche Anstrengung von allen.“ "
Der Sieg in Abu Dhabi war nur das Tüpfelchen auf dem i, denn Hamilton dominierte erneut das Qualifying und den Rennsieg.
Die Feierlichkeiten bei Mercedes begannen richtig nach dem letzten Rennen in Mexiko, das in einem harten Kampf mit Ferrari über die gesamte Saison hinweg den Konstrukteurstitel sicherte.
Obwohl Allison relativ neu im Team ist und 2017 nach einer früheren Zeit bei Ferrari dazu kam, glaubt er, dass der diesjährige Erfolg immer noch der schönste ist, den es je gab.
„Alle sind sich einig, denn dieses Jahr ist ein richtiger Prozess“, sagte er. „Das Gesicht aller war voller Freude, Zufriedenheit und Erleichterung. Ich bin so glücklich, ein kleiner Teil davon zu sein und Toto hat mich an die erste Stelle gesetzt.“
Bei Allison zu Hause spricht sein Sohn über zwei Arten von Spaß: Typ 1 und Typ 2. Der erste Typ macht durchweg Spaß, während der zweite Typ schmerzhaft ist, danach aber unvergesslicher ist.
„Diese Saison hat Spaß gemacht“, sagte Allison. „Obwohl Sie vielleicht leiden, können Sie nicht anders, als die Chance am Ende zu erkennen. Wir wurden auf die Probe gestellt, wir wurden auf die Probe gestellt, aber wir wurden nicht als mangelhaft befunden.“
Bisherige Geschichten aus der F1-Saison 2018
„Immer noch der beste Motor in der F1“
Das Herzstück der Geschwindigkeit von Hamilton und Mercedes ist der Motor, der seit langem den Maßstab für den Formel-1-Rennsport setzt.
In diesem Jahr gab es eine Zeit, in der Ferrari ein schnelleres Triebwerk wollte, doch in der zweiten Saisonhälfte eroberte sich Mercedes den Vorsprung zurück. „Das Triebwerk ist wahrscheinlich immer noch der de facto beste Motor in der Formel 1, aber es gibt auch die Zuverlässigkeit und die Leistung, die sie im Qualifying erreichen“, sagte Scarborough. „Denn die Wahrheit ist, dass sein Chassis im Vergleich zu seinen Konkurrenten nicht besonders aussieht.“
Das Herzstück des Wagens ist ein längerer Radstand als beim Ferrari und Red Bull sowie eine geringere Neigung – praktisch die Fahrhöhe des Wagens von vorne nach hinten. Es ist dieser Designansatz, der auf einigen Strecken zu Anomalien führt, auf anderen jedoch der Schlüssel zu ihrer Dominanz ist.
Für Allison bietet insbesondere die Stabilität der Ingenieure dem Team „eine gute Grundlage, um Fehler zu korrigieren“.
Mit Blick auf das Jahr 2019 glaubt Scarborough, dass Mercedes erneut das Team sein wird, das es zu schlagen gilt, obwohl Allison dies nicht öffentlich sagen würde, selbst wenn er zustimmen würde. „Zu sagen, dass wir das Team sind, das es zu schlagen gilt, ist völlig anmaßend“, sagte er. „Ferrari und Red Bull werden für uns bluten. Ich würde sagen, dass dies das Team ist, das mir durch gute Ergebnisse am meisten Energie gibt. Das Team ist talentiert.“ Menschen auf allen Ebenen und ich hoffe, dass ich das auch weiterhin tun kann, solange sie mich hier halten.“
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In der Welt des Motorsports hat Mercedes eines der stärksten Teams gebildet, wobei die Fähigkeit zu Zusammenarbeit die Schlüssel seiner Erfolge ist. Diese Leistungen werden auch von Craig Scarborough, einem Tech-Journalisten, hochgeschätzt, der Mercedes als ein Team von Star-Ingenieuren beschreibt, die keine Egos besitzen. Paddy Low, ein früherer Mitarbeiter von Mercedes, die die Zusammenstellung des technischen Traumteams entscheidend beeinflusste, spielte eine entscheidende Rolle in diesem Erfolg.
Source: edition.cnn.com
