Max Verstappen's rainy Belgian Grand Prix 'farce'
Schon die Bezeichnung „Rennen“ erfordert eine Menge Vorstellungskraft – eine Verzögerung von mehr als drei Stunden, bei der die Menschen Kälte und Regen aushalten müssen, um dann bei starker Gischt ein paar Runden hinter dem Safety-Car zu sehen, ohne zu überholen.
Das Rennen dauerte 3 Minuten und 27 Sekunden und wurde von Max Verstappen von Red Bull Racing gewonnen – ein Ergebnis, das eigentlich im Qualifying am Samstag entschieden wurde.
Anschließend wurde erst zum sechsten Mal ein halber Punkt vergeben.
„Wenn du im Qualifying belohnt werden willst, solltest du im Qualifying Punkte sammeln“, sagte Aston Martins viermaliger Weltmeister Sebastian Vettel.
„Warum Punkte vergeben und Ergebnisse nennen, wenn es eigentlich keine Runden und keine Rennen gibt? Weil es im Grunde keine Rennen gibt“, fragte Carlos Sainz von Ferrari, der den 10. Platz belegte.
„Ich habe nicht gespielt, also habe ich einen halben Punkt nicht verdient, also weiß ich nicht, warum ich ihn bekommen habe.“
Die Regeln besagen, dass ein Rennen mindestens zwei Runden dauern muss, um offiziell zu sein und einen halben Punkt zu holen, aber die Lösung vom Sonntag wird für einige wie eine zynische Übung zum Ankreuzen von Kästchen erscheinen und für andere einfach falsch.
Es wurde Champagner versprüht, doch abgesehen von George Russells erstem Podiumsplatz als Zweiter gab es wenig Grund zum Feiern.
Der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton, der Dritter wurde, sagte, die Fans seien ausgeraubt worden und sollten ihr Geld zurückbekommen.
Später nannte er es auf Instagram eine „Farce“.
„Wir sollten es dabei belassen“, fügte er hinzu.
„Wir brauchen bessere Lösungen“
McLaren-Chef Zak Brown hat eine Überarbeitung der Regeln gefordert, um zu verhindern, dass so etwas noch einmal passiert.
„Wir wollen Rennen fahren, unsere Fahrer wollen Rennen fahren und natürlich wissen wir, dass ihr das Rennen sehen wollt“, sagte Brown den Fans in einem auf Twitter geposteten Video. „Das ist nicht das, was Sie gesehen haben, das ist nicht das, woran wir beteiligt waren.
„Die Regeln besagen, dass es nach ein paar Runden ein Rennen heißt. Ich denke, das muss noch einmal überdacht werden … Wenn das passiert, brauchen wir als Sport eine bessere Lösung“, fügte er hinzu.
„Nach drei Runden Rückstand auf das Safety-Car hätte das Ergebnis kein Rennen sein dürfen … Ich glaube nicht, dass heute irgendjemand gesagt hätte, dass es richtig sei, es ein Rennen zu nennen.“
Wir haben es mit dem Großen Preis der Vereinigten Staaten 2005 in Indianapolis verglichen, bei dem nur sechs Autos starteten, nachdem Michelin-Reifen aus Sicherheitsgründen aus dem Verkehr gezogen wurden, aber es endete mit einem perfekten Ergebnis.
Zumindest ist das das Ende des Weges, und Überholen ist möglich – zumindest theoretisch, obwohl Ferrari-Fahrer Michael Schumacher nie von seinem Teamkollegen Rubens Barrichello bedroht wurde und sie Minardis in einer anderen Liga als Jordan ebenbürtig waren.
Am Sonntag schien es keine Rennprobleme zu geben, da die Wetterbedingungen zu schlechter Sicht führten und keine Anzeichen einer Verbesserung zeigten.
„Als sie uns von der Strecke schickten, wussten sie, dass die Strecke nicht besser werden würde, und sie taten es nur, damit wir zwei Runden hinter dem Safety-Car liegen konnten“, sagte Hamilton.
„Wir hatten keine Zeit zum Spielen, also gab es kein Spiel.“
FIA-Rennleiter Michael Massi besteht darauf, dass kommerzielle Faktoren niemals Entscheidungen über Streckenbedingungen oder Rennen beeinflussen werden.
Er sagte auch, dass eine Verschiebung auf Montag keine Option sei, da der Große Preis der Niederlande am kommenden Wochenende stattfinden solle, und bestand darauf, dass Hoffnung bestehe, dass das Rennen beginnen könne.
Auch Formel-1-Chef Stefano Domenicali wies jegliche kommerzielle Motivation zurück.
„Es gibt eine echte Lust zu spielen“, sagte der Italiener. „Aber die Sache ist, dass das Wetter langsam schlechter wird … also kann ich Ihnen versichern, dass es sich nicht wirklich um eine kommerzielle Nutzung handelt.“
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The Belgian Grand Prix was heavily criticized for being more of a farce than a race due to its rainy conditions and long delays. Despite Max Verstappen's win, many fans and drivers felt that the event did not deserve to be called a race.
The delay in the Grand Prix and its eventual reluctant classification as a race sparked calls for improved regulations from teams and fans alike, with McLaren's Zak Brown leading the charge. He argued that despite the fans wanting to see a proper race, the current regulations are not adequate and that better solutions are needed to prevent similar situations in the future.
Source: edition.cnn.com
