Story-Highlights
Lucas di Grassi: "I only see a bright future for Formula E"
2017 ist eine „Startsaison“ für die Formel E
Sponsoren und Neuverpflichtungen von Teams
„Die Formel E entwickelt sich in einem unglaublichen Tempo“, sagt di Grassi
Die Meisterschaft 2016/17 endete am vergangenen Wochenende auf den Straßen von Montreal dramatisch, als Lucas di Grassi knapp 12 Punkte gegen seinen Erzrivalen Sebastien Buemi verlor. Monate später kam er von hinten und gewann die Weltmeisterschaft.
„Ich fühle mich großartig, es könnte nicht besser sein – es ist ein wahrgewordener Traum“, sagte ein sichtlich emotionaler di Grassi nach dem ePrix-Rennen am Sonntag. „Ich freue mich sehr für das Team (ABT Schaeffler Audi Sport), unsere Partner und mich selbst. „Wir haben es wirklich verdient.“ "
Endlich die Meisterschaft gewonnen
Der Sieg war eine Freude für di Grassi, der letztes Jahr im Londoner Battersea Park beinahe gewonnen hätte, nachdem er letzte Saison Dritter geworden war.
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Der 32-jährige Fahrer aus Sao Paulo war eine treibende Kraft in der Formel-E-Meisterschaft – er war der erste Fahrer, der sich für die Serie anmeldete, und gewann das Eröffnungsrennen in Peking im September 2014 und stellte damit einen Rekord auf (Rekord 20). Podien.
In dieser Saison fügte Di Grassi dem Drehbuch weitere Kapitel hinzu, einen heldenhaften Sieg in Mexiko, wo er in der Anfangsphase des Rennens als Letzter lief und das Rennen gewann. Dann war da noch Berlin, der mit einem Wadenbeinbruch ins Spiel kam.
Di Grassi ist seit seiner Gründung einer der treuesten Cheerleader der Formel-E-Meisterschaft und hat ihren Aufstieg von der Unbekannten bis hin zum Rand des Motorsport-Mainstreams begleitet.
„Die Formel E hat sich seit der ersten Saison unglaublich schnell entwickelt“, sagte di Grassi gegenüber CNN.
„Es ist unglaublich zu sehen, was in drei Jahren erreicht wurde. Wir haben jetzt die größte Anzahl an Autoherstellern aller Rennserien auf der Welt und werden nur in den Saisons vier, fünf und sechs weiter wachsen. … Ich sehe einfach eine glänzende Zukunft.“ ," er fügte hinzu.
Formel E „hebt ab“
Es sind aufregende Zeiten für die weltweit einzige Elektro-Weltmeisterschaft, Sponsorengelder fließen in die Kassen und Autohersteller stehen Schlange, um an der Serie teilzunehmen.
Jaguar gibt in dieser Saison sein Debüt, BMW bereitet sich auf das Rennen 2018 vor und die deutschen Automobilgiganten Mercedes und Porsche haben sich kürzlich verpflichtet, ab 2019 in der Formel E anzutreten. Sogar Ferrari denkt darüber nach, sich zu engagieren, laut Chef Sergio Marchionne.
Für Formel-E-Mitbegründer und CEO Alejandro Agag ist alles wunderbar.
„Ich denke, dies ist die Startsaison für die Formel E, mit all der Aufmerksamkeit und all den Neuzugängen“, sagte Agag.
„Ich denke, das letzte Wochenende bedeutete, dass wir mit einem echten Höhepunkt endeten, als Lucas von hinten aufholte und den Fahrertitel gewann und Renault (eDams) verdientermaßen den Konstrukteurstitel verteidigte.“
Der viermalige F1-Weltmeister Alain Prost, der mit Renault eDams mittlerweile drei Konstrukteurstitel in Folge gewonnen hat, stimmt Agag zu.
„In unserer ersten Saison hatten wir nicht damit gerechnet, so viele Mitwirkende für unser Turnier zu haben und es so erfolgreich zu machen“, sagte Cheers gegenüber CNN.
„Mittlerweile kennt jeder die Formel E. Wir hatten ein Konzept und es war ein großer Erfolg. „Für mich war es eine große Überraschung“, fügte der Franzose hinzu.
Stromwachstum fördern
Abseits der Rennstrecke ist die Formel E ein Sammelpunkt für Städte, die die Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen ändern und eine saubere Transportagenda fördern wollen – wie Supercharged-Moderatorin von CNN, Nicki Shields, in Montreal auf diese Weise herausfand.
„(Formel E) hat starke Unterstützung vom örtlichen Bürgermeister (Dennis Cordell)“, sagte Shields. „Er möchte seine Stadt als Vorbild für die Einführung grüner Technologien nutzen … was andere Städte auf der ganzen Welt auch tun.“
Auch viele große Automobilhersteller verlagern ihren Fokus weg von traditionellen Verbrennungsmotoren. Der schwedische Hersteller Volvo ging letzten Monat noch einen Schritt weiter und kündigte an, dass ab 2019 alle von ihm hergestellten Autos Elektro- oder Hybridfahrzeuge sein werden.
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Im Vorfeld des New York Electric Grand Prix erfuhr Shields, wie Kommunalverwaltungen unter Bürgermeister Bill de Blasio ihre Kommunalfahrzeuge von Benzin- auf Hybrid- oder rein elektrische Fahrzeuge umstellen, darunter auch den berühmten Polizeistreifenwagen der Stadt.
Mark Chambers, Nachhaltigkeitsdirektor des Bürgermeisters, sagte: „Die Möglichkeit, ein emissionsarmes Fahrzeug zu haben, sei es ein Polizeiauto oder ein anderes Fahrzeug, ermöglicht es den Menschen, es zu sehen und sich mit dem vertraut zu machen, was wir wissen, dass es in der Zukunft mehr gebraucht wird.“ Zukunft. Wenden Sie sich in großem Maße diesen Fahrzeugen zu.“ CNNs Supercharged.
„Unser Ziel ist es, bis 2025 2.000 Elektro- oder emissionsarme Autos zu haben, und wir sind bereits auf halbem Weg. Wir haben jetzt 1.000 und man kann sie überall in der Stadt sehen.“
„Die Formel E wird beweisen, dass Elektrofahrzeuge zuverlässig sind und weniger Auswirkungen auf unsere Umwelt haben – 30 % der Treibhausgase stammen von Pkw und Lkw.“
Alle Arbeiten im Zusammenhang mit einer sauberen Flotte werden New York dabei helfen, das umfassendere Ziel zu erreichen, die Treibhausgasemissionen bis 2050 im Einklang mit dem Pariser Klimaabkommen um 80 % zu reduzieren – selbst als Präsident Trump seine Absicht ankündigte, die USA aus dem Pariser Abkommen zurückzuziehen Zustimmung“, aber de Blasio bleibt diesem Ziel treu.
„(Trumps Entscheidung) ist nicht überraschend“, sagte Chambers. „Wir wissen, dass New York City stärker werden muss, und haben uns darauf vorbereitet. „Wir haben uns gleich am Tag nach der Unterzeichnung des Vertrags mit Drew de Blasio durch Trump an die Arbeit gemacht. Wir nehmen die Sache sehr ernst.“
"Die Dynamik nimmt zu"
Formel-E-Weltmeisterschaft 2016/17: Electric Odyssey
Mit dem erfolgreichen Abschluss der dritten Saison kann die Formel E zuversichtlich auf das vierte Jahr blicken.
Es sind 14 ePrix-Veranstaltungen geplant, beginnend mit einem Doubleheader in Hongkong im Dezember.
Zusätzlich zu den bisherigen traditionellen Austragungsorten wie Buenos Aires und Paris werden im Februar 2018 neue elektrische Abenteuer auf den Straßen der chilenischen Hauptstadt Santiago stattfinden, und im darauffolgenden Monat wird in São Paulo, im Mai, in Rom das erste Formel-E-Rennen ausgetragen .
„Die Dynamik in der Formel E ist unglaublich“, sagte Shields.
„Ich bin seit der ersten Saison dabei, unserem ersten Rennen in Peking 2014, und je mehr Städte wir besuchen, desto aufgeregter werden die Fans.“
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Die Entwicklung der Formel E ist unglaublich beeindruckend, sagt Lucas di Grassi auf CNN. Mit der Meisterschaftswertung und den Neuzugängen aus der Autoindustrie wie Jaguar, BMW, Mercedes und Porsche, beginnend mit der Saison vier, sollten die Entwicklungen in der zukünftigen Motorsport-Branche sehenswert sein.
Die Formel E entwickelt sich unglaublichen Tempos und bietet Sponsoren und Teams viele Erfolgschancen, sagt der angehende F1-Pilot. Die Serie war von Beginn an sehr begeistert und hat sich in den vergangenen drei Jahren immer weiter verbessert. Selbst der legendäre Hersteller Ferrari diskutiert, an der Formel E-Meisterschaft teilzunehmen.
Source: edition.cnn.com
